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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣，我就从我个人的角度，分析一下吧，纯属个
( c8 c, ^0 w( Z' c5 y' c+ q人意见，仅供大家参考。7 g# Y; Y4 r5 s M' k
先说大家都比较关心的待遇吧，俗话说，人比人比死人。大家看别人都是好的，+ N' H" Z1 ?/ L7 }
除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业，所以待遇肯定不会高到7 ?# S9 n0 a. X3 @
哪里去，但是，没有一定的待遇，是没法留得住人的，所以待遇也不会差到哪里去。: v. E# P; t3 `9 H3 w) Q! D0 k
, `/ P2 ?5 t ?4 T; E k: l/ j再说公司内部的大环境吧。我在外企做过，所以可以做一下比较，总的来说，不
0 o3 h+ S2 Y3 f0 D, N+ g; a. A顺心的事在哪里都会遇到，即使是SIEMENS这样的企业，你也会觉得有很多令你5 v- t4 x2 @. K; m; o! j" J8 O0 |
浑身不舒服的地方，其实，再先进的管理理念最终还是要人去实施，而每个人都3 D' x r! m! e1 W6 m$ |- @4 b& h
有自己对这些理念的理解（说的不好听是愈加之罪，何患无词），遇到一个通情3 E$ S. {0 z0 w
达理的上司是你的运气。相比之下，在国企你还能发发牢骚，顶顶嘴，虽然对事
0 L9 C* |3 ?6 z, v! ^情的结果可能起不了什么作用，但你起码可以出出气，领导也不能把你怎么样（
7 T1 Y" ?! X9 { a特别是我们这些搞技术的）。
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最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里，应该说发展前景3 j# V. J/ ]" `( A. m% b) M# A
还是很广阔的，按领导的话，公司有发展，也就是你们有发展嘛（真好听，咔咔）
4 n/ l# S, g9 I7 \。这是大的方面了，小的方面，地铁每一次的新线招标，都会着眼与目前国际领0 T0 M( P0 s" P7 Q
先的设备系统，这对于个人发展也是很有好处的，还有出国的机会哦，不过我等4 o. m3 r- _# @) S
了4年，才在今年上半年去了一次，和我同一年到地铁的一个同事，到现在都还4 h# x2 {2 W& O( C7 P8 R# m7 G
没机会去呢。这些也要看运气，如果你所在的专业人才济济，那么平时干活就可
+ C: r) z" e& P9 ]能很轻松，但出差的机会就可能轮不到你了，呵呵
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. w: I& P$ P0 R) `回头看看自己写的，好象都是好的，呵呵。不好的嘛，哎，不写也罢，对于国企
' G2 A6 s @+ i: c* U$ o的那些弊病陋习，大家很可能比我还清楚，呵呵。不过从一个技术人员的角度，* O0 t4 C8 e* @# Y/ N$ s
我觉得，只要你肯努力，在地铁还是能学到不少东西的，当你学到了东西后就有% }$ W; z& |/ u6 M. H
资本了，有了资本，想干吗干吗去，咔咔！ |
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发表于 2006-1-19 16:17
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