DayDay 发表于 2006-9-19 17:24

华师有要求就改线，是不是我们广工也应该提一提要求呢。。

nxly 发表于 2006-9-21 17:06

大家行动起来

大家要抓住问题的主要矛盾，市交委是从安全、省钱及少担责任的角度出发，减少公交车行走华南快速干线。在目前这种情况下，要求完全恢复原线路基本是不可能。大家要集体提意见，争取一个更好的方案。市交委在改线时还是会听取意见的，只要大家齐心。目前最好的方案就是要求大学城2、4线与1、3线走同样的进城道路，既科韵路后直接上南沙港快速干线进入大学城。理由有2，
1.走环城高速公路也是高速公路，走南沙港快速干线也是高速公路，里程相差不多，并且南沙港快速路的路况比环城高速公路好很多，安全更有保障，还能节省时间。
2.大学城专线作为大学城师生的专线车应该是主要为大学城师生方便快捷的提供服务，没有必要绕行小州、瀛洲。该处已有的公交线路已经不少，并且该处乘坐大学城专线的客流量很小。公交车绕行该处，完全是浪费时间，浪费汽油，也增加了公交公司的运营成本。
按照走南沙港快速干线的话，时间比改线前基本增加能控制在10分钟内。

yoki 发表于 2006-9-22 00:44

1.钱没省了！交委根本不同钱挂钩。。。只是苦了三汽，浪费了不少LPG。交委只是挂着一个安全的口号为自己求脱身嗟。
2.问题主要是在于仑头－南环－土华－小洲－便桥这个BT的走法嗟，摆明是一个四边形，绕了三条边而达到走一条可以到达的目的地
3.确实科韵路通了，要走华快不现实。我们能希望的就是仑头直接上南沙港快速。不要绕无谓的路。像1，3线的改线是很成功的例子

J 发表于 2006-9-22 02:21

郁闷的4线...

工大没有眼泪 发表于 2006-10-1 03:13

地铁也不是很方便，你看等一趟车要多久啊？还要换来换去！！

long6803 发表于 2006-10-3 09:28

改线后的车真是变态哦,本来交通就不是很方便,现在更惨

yoki 发表于 2006-10-3 13:07

原帖由 工大没有眼泪 于 2006-10-1 03:13 发表
地铁也不是很方便，你看等一趟车要多久啊？还要换来换去！！

地铁四号线（大学城试验段）已经是三列车运营，间隔12分钟
若果四车运营，间隔可以缩到9分钟左右。
不过就是要换乘，还有票价较高

junjie020 发表于 2006-10-7 14:42

好似改佐后对我们很有问题喔！BS距啦……

clockyang 发表于 2006-10-12 16:57

我的宝贵时间啊！

沙甸fish 发表于 2006-10-12 17:54

改了后好麻烦，改的人short 9左

丢丢 发表于 2006-10-12 22:38

把2 4线开到土华去
开发土华周围的房产～～
出于这方面的考虑
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查看完整版本: 对于大学城2，4线改线，欢迎砸石！