上步桥“狗洞”亟待整治
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在多项整治项目中，上步桥的拓宽工程有望在明年春节前完成，可是上步桥下的“狗洞”却得不到重视。北环高速割断了同德围，上步桥的拓宽解决车辆通行难的问题，但行人通行难的问题仍得不到解决。北环高速公路在上步桥底下的涵洞高度只有1.8米高，这是唯一一条行人通道，人们说笑把它称之为“狗洞”。据监委会主任韩志鹏表示，群众对这一问题反映强烈。这个涵洞问题多多，下雨时洞顶漏水，地面积水，积水最深时达三四十厘米，造成通行的不便；晚上，涵洞光线不足，很多女士担心不安全，尽量避免单独通行。韩志鹏希望白云区政府能“给力”点，对涵洞进行彻底的整治，从根本上解决行人通行难的问题。
施工期间交通疏导问题“长痛不如短痛”
针对同德围“出行难”的问题，地铁八号线无疑是“解围”的重要力量。广州地铁公司曾表示由于八号线沿线地质比较复杂，因此工程要求比较复杂，涉及占路等问题。所以，许多居民担心施工期间路段封闭等问题会加剧同德围的拥堵情况，希望相关的交通疏解方案能尽快明确。监委会主任韩志鹏认为，“长痛不如短痛”，对于“解围”的重点工程，市民会理解施工期间所带来的短期的出行不便。
“高架桥”建议有创意 可行性需论证
而原为建筑设计师的何世江在此前更是提出了治理交通更直接的方案——建高架桥，从东风西路的德泥立交一路建高架路，跨过所有交通节点，飞跃西村、西场等地，直接接驳到西湾路。对于此方案，韩志鹏认为何伯这方案“很有创意”，但可行性仍需论证，需要等有关部门进行研究探索。
而对于石井河沿河修高架桥这建议，韩志鹏认为可行性挺高，由于沿河无居民房屋、工厂等建筑，无需拆迁成本，省去很多补偿费用，因此实施起来费用相对较低。如果高架桥能建成同德围就有望能提前“解围”。
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