2203313 发表于 2006-12-6 00:59

坐过39路的请跟贴（39路坐车环境一天不改，吐血发贴一天不停！！）

为什么我要发这个贴：
今天我发贴主要是想说说广州市39路公交车的畸形。我住在龙洞，上班是在天河石牌。一直以来我上下班都是坐39路。深刻感受到39路的畸形之处，而且每天都有那么多的人和我一样遭遇，所以忍不住说出来，更希望能有一天，39路的坐车环境得到改善。

现在看看39路公交行驶线路：
它首班车是：06:00，晚班是22:00。属于一汽巴士公司，全程票价2元。
上行: 天河公交场总站 - 体育中心东门 - 天寿路 - 瘦狗岭 - 干休所 - 燕塘企业 - 武警医院 - 银河园 - 天河客运站 - 上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞路口 - 迎龙路 - 龙眼洞森林公园 - 龙洞北 - 广东外贸学校 - 广东化工制药学院 - 龙洞(广东金融学院)总站(共23站)
下行: 龙洞(广东金融学院)总站 - 广东化工制药学院 - 广东外贸学校 - 龙洞北 - 龙眼洞森林公园 - 迎龙路 - 龙洞路口 - 世纪绿洲 - 华南植物园 - 三保墟 - 科学院 - 东升厂 - 射击场 - 上元岗 - 天河客运站 - 银河园 - 武警医院 - 燕塘企业 - 干休所 - 瘦狗岭 - 天寿路 - 天河东路 - 天河公交场总站(共23站)
细数39路畸形之处：

一、坐车的人夸张的多。多的不合理，是畸形的拥挤，超过以前我对于广州公交车的任何想象。
我不敢说39路车是广州市最拥挤的一条线路， 但绝对是数一数二的恐怖拥挤。坐过39路公交车的人一定对39路的印象深刻。老实说来了广州会觉得广州公交系统相对完善和发达。但是39路却是个最不和谐的东西。这个用事实说话最好。我拍了些照片。明天上照片。我拍的时候大概是晚上8、9点左右。大家看长龙就可以想象白天，上下班时间是什么情况了。可以说39路在天河公交场是最长最独一无二的排队风景了。从39路起点站（天河公交场），每次座无虚席。有兴趣的可以去一睹等39路的凶猛畸形的拥挤热潮。

二、４年多来，有关部门对此熟视无睹。
这个线路调整已经4年多了。
网络链接http://www.dayoo.com/content/2002-04/26/content_449179.htm
第一次调整


　　大家从这个截图上，可以看到， 是2002年的新闻。距今已经4年了。还认识一个朋友是从广州工大龙洞校区毕业的，据他讲，读书4年，他能感受到的是“39路非常拥挤的”。如此畸形的一条线路，为何存在如此之久，甚至在一次一次的公交线路调整中，他却没有被提上讨论日程？
　　39路驾驶员或许是见惯不惊这种拥挤了。每到站，当有乘客要上车， 即使车厢已经是密不透风，司机仍然会打开车门，耐心的让乘客上车。不过超载多少就是没法统计的了。
　　我的理解和知识有限。下面我就我看到的我理解的，说说为什么39路那么拥挤（说的有错的地方见谅）：

三、      设置不合理
　　体现在：站牌设置不合理，线路设置不合理，
站牌设置上有的距离很远，有的2个站间距离太近。比如：龙洞广东工大和迎龙路2个站牌，仅仅距离了不到100米。这样浪费了整条线路的公交运行时间，不利于线路优化。

线路设置不合理：
　　线路设置需要采集上车下车客流量、每个站点客流量信息进行时段统计管理及车辆运营分析。作为公共交通工具的所有者和管理者需要实时、清楚、准确的旅客交通统计数据作为规划、车辆调度、运营管理的依据，检测公交线路各个站点上下客人数，分析特定时段的车厢内乘客及上下车人数，得出客流方向、数量规律，提高公共交通的运营管理的效率。
从龙洞圈客流量分析以及公交线路大致方向；可以看出：线路设置非常不合理。
途径龙洞的有以下车次：

28路、39路、84路、534路、535路、564路
　　方向分析：
　　28路方向：龙洞到天平架；方向：天河客运站，燕塘企业，天平架。
　　84路方向：龙洞到动物园。方向：先烈东路。未经过市中心。
　　534路方向：天平架——萝岗。具体在哪里。我不太清楚。不过看线路知道跑的是比较远的市郊。
　　535线：经过繁华市区（中山医、东山口、农林下）的线路，可到达广州商业以及办公圈。
　　564线：可达到东圃。将广州东包抄了一圈。路非常不好走。
　　由此可以看出，至龙洞以北以及龙洞以东到天河客运站这个区域内的乘客，39路车是唯一一条由龙洞到达市区（体育中心、天河城，天河东、正佳广场，中信广场等写字楼，大型商圈）的公交线路。每个由这个区域出发的人，要到天河方向，如果想直接到不用转车，就不得不坐39路。所以给39路带来了很大客运压力，也造成了今天39路的畸形运行状况。

28路
市区线路　(06:00-22:30 06:00-22:30)　 一汽巴士
全程两元
上行:天平架总站总站 - 燕塘企业 - 武警医院 - 银河园 - 天河客运站 - 上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞路口 - 龙洞总站(共14站)
下行:龙洞总站 - 龙洞路口 - 世纪绿洲 - 华南植物园 - 三保墟 - 科学院 - 东升厂 - 射击场 - 上元岗 - 天河客运站 - 银河园 - 武警医院 - 燕塘企业 - 天平架总站(共14站)

84路辅线
市区线路　(06:00-22:30 06:00-22:30)　 广州三汽
全程两元
上行:动物园总站 - 沙河顶 - 沙河大街 - 军体院 - 省军区 - 燕塘企业 - 武警医院 - 银河园 - 天河客运站 - 上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞 - 树木公园 - 省林校 - 打石场 - 榄元村 - 柯木塱 - 龙发厂 - 省电校 - 高塘工业区 - 高塘石总站(共26站)
下行:高塘石总站 - 高塘工业区 - 省电校 - 龙发厂 - 柯木塱 - 榄元村 - 打石场 - 林校 - 树木公园 - 龙洞 - 世纪绿洲 - 华南植物园 - 三保墟 - 科学院 - 东升厂 - 射击场 - 上元岗 - 天河客运站 - 银河园 - 武警医院 - 燕塘企业 - 军体院 - 沙河大街 - 沙河顶 - 动物园总站(共25站)
84路A线
市区线路　(06:00-22:30 06:00-22:30)　广州三汽
全程两元
上行:动物园总站总站 - 沙河顶 - 沙河大街 - 军体院 - 省军区 - 燕塘企业 - 武警医院 - 银河园 - 天河客运站 - 上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞 - 树木公园 - 省林校 - 打石场 - 华美学校 - 凤凰联合公司 - 楼阁村 - 渔东路 - 渔北路 - 渔沙坦总站(共26站)
下行:渔沙坦总站 - 渔北路 - 渔东路 - 楼阁村 - 凤凰联合公司 - 华美学校 - 打石场 - 林校 - 树木公园 - 龙洞 - 世纪绿洲 - 华南植物园 - 三保墟 - 科学院 - 东升厂 - 射击场 - 上元岗 - 天河客运站 - 银河园 - 武警医院 - 燕塘企业 - 军体院 - 沙河大街 - 沙河顶 - 动物园总站(共25站)
84路
市区线路　(06:00-22:30 06:00-22:30)　广州三汽
全程两元
上行: 动物园总站 - 沙河顶 - 沙河大街 - 军体院 - 省军区 - 燕塘企业 - 武警医院 - 银河园 - 天河客运站 - 上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞总站(共17站)
下行: 龙洞总站 - 世纪绿洲 - 华南植物园 - 三保墟 - 科学院 - 东升厂 - 射击场 - 上元岗 - 天河客运站 - 银河园 - 武警医院 - 燕塘企业 - 军体院 - 沙河大街 - 沙河顶 - 动物园总站(共16站)

534路
市区线路　(06:00-22:30 06:00-22:30)　广州三汽
全程三元
上行:天平架总站 - 燕塘企业 - 武警医院 - 银河园 - 天河客运站 - 上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞 - 林校 - 打石场 - 榄元村 - 柯木塱 - 龙发厂 - 省电校 - 高塘工业区 - 高塘石 - 广汕二路 - 黄陂村委 - 长安 - 开创大道北 - 迁岗 - 二中(科学城校区) - 白云畜牧场 - 线坑桥 - 市医药中专 - 萝岗墟 - 萝岗总站(共32站)
下行:萝岗总站 - 萝岗墟 - 市医药中专 - 线坑桥 - 白云畜牧场 - 二中(科学城校区) - 迁岗 - 开创大道北 - 长安 - 黄陂村委 - 广汕二路 - 高塘石 - 高塘工业区 - 省电校 - 龙发厂 - 柯木塱 - 榄元村 - 打石场 - 龙洞林场 - 龙洞 - 世纪绿洲 - 华南植物园 - 三保墟 - 科学院 - 东升厂 - 射击场 - 上元岗 - 天河客运站 - 银河园 - 武警医院 - 燕塘企业 - 天平架总站(共32站)


535路
市区线路　(06:00-22:30 06:00-22:30)　广州三汽
全程三元
上行:白云路总站 - 东川路 - 中山医 - 东山口 - 农林下路 - 执信中学 - 黄花岗 - 动物园 - 沙河顶 - 沙河大街 - 军体院 - 省军区 - 燕塘企业 - 武警医院 - 银河园 - 天河客运站 - 上元岗 - 射击场 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞 - 树木公园 - 林校 - 打石场 - 榄元村 - 柯木朗 - 高塘石 - 联和墟 - 联和总站(共31站)
下行:联和总站 - 联和墟 - 高塘石 - 柯木朗 - 榄元村 - 打石场 - 林校 - 树木公园 - 龙洞 - 世纪绿洲 - 华南植物园 - 三保墟 - 射击场 - 上元岗 - 天河客运站 - 银河园 - 武警医院 - 燕塘企业 - 军体院 - 沙河大街 - 沙河顶 - 动物园 - 黄花岗 - 犀牛路口 - 农林下路 - 中山医 - 东川路 - 白云路总站(共28站)

564路
市区线路　(06:00-22:30 06:00-22:30)　溢通巴士
全程四元
上行:天河客运站总站 - 上元岗 - 射击场 - 东升厂 - 科学院 - 三保墟 - 华南植物园 - 世纪绿洲 - 龙洞 - 树木公园 - 林校 - 打石场 - 榄元村 - 柯木塱 - 龙发厂 - 省电校 - 高塘工业区 - 高塘石 - 广汕二路 - 联和路口 - 中华永久墓园 - 大观路 - 科学大道口 - 小新塘 - 科学城路口 - 国土资源工程学校 - 农工商学院 - 航天奇观 - 奥林匹克中心北门 - 东圃镇 - 车陂路口 - 车陂路 - 车陂公交场 - 车陂 - 珠江纸厂 - 化工厂 - 琶洲大桥北 - 琶洲 - 琶洲大桥南 - 琶洲塔 - 琶洲村 - 黄埔技工学校 - 扬青村 - 黄埔村总站(共44站)
下行:黄埔村总站 - 扬青村 - 黄埔技工学校 - 琶洲村 - 琶洲塔 - 琶洲大桥南 - 琶洲大桥北 - 化工厂 - 珠江纸厂 - 车陂公交场 - 车陂路 - 车陂路口 - 东圃镇 - 黄村路口 - 奥林匹克中心北门 - 世界大观 - 农工商学院 - 国土资源工程学校 - 科学城路口 - 小新塘 - 科学大道口 - 大观路 - 中华永久墓园 - 联和路口 - 广汕二路 - 高塘石 - 高塘工业区 - 省电校 - 柯木塱 - 榄元村 - 打石场 - 林校 - 树木公园 - 龙洞 - 世纪绿洲 - 华南植物园 - 三保墟 - 东升厂 - 射击场 - 上元岗 - 天河客运站总站(共41站)


龙洞圈乘客分析
      龙洞圈人口稠密，客流量很大龙洞是广州东北部最大的流动人口聚集地。到底龙洞居住了多少人？这个估计要问龙洞的管理者才知道。但是从四处林立的出租屋以及颇具特色的商业步行街，以及繁荣的食街，活跃的二手市场以及到处可见的租房启示，这里的人丁兴盛、人口流动快可见一斑。
1、乘客中，学生占大多数
39路公交车是唯一一条从天河公交场开往广东金融学院的公交车。从广东金融学院开始到终点站，一共经过5个学校/学院：
1、广东金融学院。
2、广东工大龙洞校区
3、科学院
4、广东外贸学校
5、广东化工制药学院
5所学校/学院，学生数量是惊人的。具体有多少，大家可以估算下。


2、龙洞是蓝领上班族居住的聚集地，乘客中上班族也很多。
除了学生是这趟车的主要乘客。龙洞住了不少蓝领上班族。龙洞租房平均房租费用为：250——400元/月。其他的日常生活消费略低于广州东的棠下，上社以及民族学院等地。和广州东的珠村东圃持平。
消费水平低，是我选择在此居住一个很大的因素。而且有直接线路可以到：广州市中心写字楼、办公区。

3、龙洞工业区有好几家工厂，进厂打工者很多
这也是部分乘客的组成部分。
4、龙洞本身的原住民以及其他

[ 本帖最后由 2203313 于 2006-12-6 01:06 编辑 ]

2203313 发表于 2006-12-6 01:00

坐过39路的请跟贴（39路坐车环境一天不改，吐血发贴一天不停！！）

以下日志是我用google，和百度出来的，关于39路的日志，大家可以看到网友看法。

转自http://blog.sina.com.cn/u/4966f8ae010005pc
布衣李四的网络日志


在广州打工了大半个月，都干些搬搬抬抬，拆拆装装的苦力，很想写写心情，可每次回来感到疲惫不堪，一趴下就昏过去，这次怎么都要写写39路车。 我一直认为坐公车是件很私人的事是不能在车上随便跟人说话的，好比《重庆森林》的阿武觉得跑步是件私人的事不能随便跑给人看一样。原因是我在车上躁动的心会很神奇地安静。在车站每次看着39路载着满满的一车人开来的时候我深刻感到中国实行计划生

育这一基本国策是如此重要。我必须硬着头皮上去，下一班车永远也是那么多人，不上的话就等着迟到了。只要觉得哪个地方可以站人那个地方就会有人，当车上的人已经饱和了，我不能想象有人还是能挤上车来，这使我想到化学里头某物质溶液饱和了，再加入该物质就会析出，可见化学规则是如此轻易地被39路打

破。拥挤晃荡的39上站着的人是辛苦的，因此坐着的人会觉得坐是如此弥足珍贵，往上看着站着的人晃来晃去，挤的透不过气，偶然还会听到站着的人因碰撞而争吵，坐着的人会很舒心地看着这一切，然后觉得这世界真是美好。每次坐39路去上班我都是站的，一直等待着坐的一天，当能坐下的一天我会爱全世界，这是我的哲学。


转自：蚊子不吸血的BLOG

住在广州的边远一角——龙洞，常常有隔世的感觉，39路车是连接这个郊区到市中心地区的纽带。
白话素来声调丰富且富于变化，在我听来，“39”用白话说，就像说“沙狗”。于是，每天，就在“沙狗”里面蛰伏，度过了一些时光。
“沙狗”其实倒狗模狗样的，清一色的黄色大巴，全部加装LPG，“狗长”司机都挺精神的，特别是当乘客投币时，用东北兄弟的话来说就是——贼亮贼亮。中国男足哥们有此职业精神的话，恐怕早就抱得大力神杯归了。嗯，有点走题，“沙狗”里面其实并没有多少故事，因为当你置身其中的时候，恐怕满脑子想的是只是如何占据有利地势，防止身体变形，防止突然暴毙，那天上班时分，“沙狗”又像往常一样，塞进一大车受苦受难的阶级兄弟，而且司机大叔还不想善罢甘休，继续装人，整车就像夏天辛苦劳作后喘气的大水牛。我强打起精神，拽住一个扶手，站稳马步，但只能弯着腰，驼着背，小龙虾般。身边一个MM的手机信息音一阵猛响，她边看边念：这年头，一哥们说天河那边坐公交车拥挤不堪他老婆怀孕被挤流产，他问龙洞哥们是不是好一点，龙洞哥们说更糟，上个月坐“沙狗”路车他老婆竟然被挤怀孕了。最后听到的是笑声，然而没笑多久，MM双眼乱扫周围，警惕着一切可能发生的事情。周围几个耳朵好使的不幸听到，更加狼狈不堪，既要继续争取地方换取呼吸空间，又怕被贴上委琐的标签，更怕影响祖国计划生育大业，于情于法不容。于是，骚动不断，“沙狗”里有骂人的，有撞人的，有被人撞的，骂声、叹声、喊声一路不绝......
   “沙狗”里面的故事会不断延续，39路车也会继续横行在龙洞那并不宽敞的水泥板上，日复一日......

以下是百度搜索：“39路”“拥挤”得到的网络截图：

2203313 发表于 2006-12-6 01:02

坐过39路的请跟贴（39路坐车环境一天不改，吐血发贴一天不停！！）

以下是论坛截图：




从这个新闻里，看看还有什么信息？

http://auto.163.com/06/0629/12/2KPJL04F000816HN.html

电瓶车与公交车抢路抢客 天河元岗险象环生
网易新闻：昨天上午9时半左右，记者来到元岗村，看到途经该处有三路电瓶车，每辆车车头摆着一块白纸板标明路线，分别有“元岗—长湴新村”、“元岗—龙洞牌坊”、“京溪路口—客运站”。据了解，元岗到龙洞牌坊路程最远，车费是两元，其他线路均是一元，上述车费都明码标示在车前白板上。
去过元岗的人就会说，记者所写的事实现今仍然存在。为什么这里电瓶车屡禁不止。电瓶车赢利很可观，电瓶车真的有很多客源，真的很多在元岗回龙洞或者龙洞到元岗的乘客愿意选择电瓶车，有这个需求存在？公交系统无法满足乘客需要？供不应求？电瓶车便捷还是舒适？应该是这样的吧？

希望此贴能引起重视，并且早日减轻39路运行压力，以及让每天的39路乘客搭乘出行更方便。非常欢迎热心人士广泛转贴，加大39路声援队伍。


并 可 加 专 用 QQ：2203313，一同来做这件事。

[ 本帖最后由 2203313 于 2006-12-6 01:32 编辑 ]

2203313 发表于 2006-12-6 01:46

补充说明

现在缺少照片为证。欢迎提供照片。。。。。。。。。。

画多 发表于 2006-12-6 07:22

2003年在龙洞住过一年,知道39挺多人的.........但是感觉并不算夸张.......可能我都是在中午或者傍晚,或者晚上8,9点才坐它吧.........

远没有我读高中时,7点去车站等车时候.............N部不同线路的车在同一个站爆满夸张.........

小鲈鱼 发表于 2006-12-6 09:24

39算好的了，楼主估计没搭过去东圃的269和289等公交车吧
广州人多车少，线路和站点设计不合理，这已经是老问题了
昨晚看新闻，广州很荣幸没能列入首批11个公交示范城市，这应该为广州市政府敲响了警钟了
只是不知道什么时候能进行一次大改革

龙洞地区本来就有几十所高校（官方统计数字），单单是广工就已经有2万多人了，而且随着近年来的不断扩招，人口出现了恐怖的增长
而且，龙洞的租房在近两年内的火爆兴旺，也是公交部门始料不及的


作为经常搭公交，而且对广州极为熟悉的人，我给几点建议吧：

其一：延长89路车的总站，从天河客运站延长到龙洞甚至金融学院（个人觉得可行性较大），理由：89在天河客运站经常不是很多人上车

其二：增加上下班高峰期39路车的发车频率，最好能做到3分钟一趟（下班高峰期是3分钟一趟，但是上班高峰期龙洞这边的出车时间间隔太长，而天河公交场则是冷冷清清，不合理）

其三：我设计了一条线路，目的主要是用于缓解上下班的公交压力
路线可以是：广东金融学院总站——广东化工制药学院——广东外贸学校——龙洞北——龙眼洞森林公园——迎龙路——龙洞路口——世纪绿洲——植物园——三保墟——科学院——东升厂——射击场——上元岗——天河客运站——银河园——武警医院——燕塘企业——燕岭大厦——金燕生活区——粤垦路瑞心苑——农垦总局——春晖苑——天寿路——穗园小区——龙口东——五山路口——天河科技街——岗顶——天河公交场总站

SmallQiang 发表于 2006-12-6 10:46

总站排队的人起码在200以上。
但每次都在最前面，等待那些怕没位子而不敢上去，想等下一班的车的人犹豫时，我就冲上去，抢剩下的一两个位子（我在车头前，可以看到车里的状况）。

杯中水 发表于 2006-12-6 11:06

很讨厌坐39路....

没有结果的夏天 发表于 2006-12-6 13:10

39路是很挤
一直有感觉
有段时间天天需要上下班时间坐,那就真是想死人的感觉

不过发现楼主似乎不是工大的,不然都不会写他朋友是广州工大龙洞校区了

画多 发表于 2006-12-6 14:50

不要更改89号车,那会多了很多人坐它.........直接影响我的出行.........

yoki 发表于 2006-12-6 23:40

某段时间之前看过报道，龙洞地区公交线路将会大调整。。。

其实广州的公交真的很多地方不敢恭维的。。。

yoki 发表于 2006-12-6 23:40

某段时间之前看过报道，龙洞地区公交线路将会大调整。。。

其实广州的公交真的很多地方不敢恭维的。。。

尖刀班班长 发表于 2006-12-7 00:35

公车 我都不知道几路几路的
每次都要同学带路
下回坐39感受一下

rockwhy 发表于 2006-12-11 14:31

39路不是一般的挤～偶同意～不过不想转车～所以一般就是搭39了～
在龙洞挤了3年～大多是去太平洋～

ColaKid 发表于 2006-12-11 15:05

原来３９这么出位啊～
我还以为这是广州公交的特点～

七月流火 发表于 2006-12-11 23:58

討厭坐39，超級多人，我只系試过一次有位坐而已，次次都逼到死！

lianghuiocean 发表于 2006-12-12 00:45

坐３９　很少有位坐啊．．还很逼啊．．痛苦　啊．．．．．．．．．

为人有D狂 发表于 2006-12-12 01:02

39，痛苦的回忆~~~~~~

10JQKA 发表于 2006-12-12 08:32

我只能说楼主不是大学城的~~~~来这里体会下，你就会觉得龙洞好幸福~~~

丢丢 发表于 2006-12-12 12:49

龙洞算不错了
起码发车时间间隔短，还有位站
在大学城就惨了，到了大四特别郁闷
华师开招聘会。2线爆满，广工这边几乎上不去，
广园那边开招聘会，1线爆满。广工还是上不去。
花城开招聘会，4线爆满，广工这边还是上不去。
记得去广州生源招聘会，上不去，走到华工那边，都上不去，就坐2线到华工，坐的士飞到广园客运站。
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