求贴！毕业实习日记（软件）

深圳情缘 · 发表于 2006-3-10 23:43

学院很BT  居然要每天都写一篇实习日记  大家有这方面的日记  贴子    都发上来交流啊
团结就是力量
  弄份实习日记－－－公模
  全院共享
  －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－信工

深圳情缘 · 发表于 2006-3-10 23:45

毕业实习日记

2月22日       星期二       阴

（班级：工业工程011       姓名：丁鸿       指导老师：卢宁宁）
今天是寒假过后实习的第一天，由于市场原因，总装车间不开工，工人来到厂后闲聊了一会就回去了。
我们向黄主任了解今年总装车间的一些计划情况。据黄主任介绍，上学期我们生产实习结束不久，柳州五菱派出了项目小组入住总装车间开始对总装车间的B生产线进行改进。到目前已经完成了基本数据、基本情况的收集，而且还对每个工位的组装情况进行了实地拍摄，现在专用车厂技术部成员正在对数据进行整理并编制标准化操作单。

我们在黄主任的带领下来到了技术部并做了简单的介绍。现在技术部共有4名技术人员正在编制B生产线标准化操作单，每名技术人员负责两个工位，在与技术人员的聊天中了解到该数据是由项目组的成员在生产现场观察工人的操作并对工人进行提问后在亲自上线操作后记录下来的，并经过讨论后形成了目前的标准化操作单。对B线进行改进的目的是提高B线的生产能力，据了解改进后生产能力将由原来的3台每天上升到4台每天。改进后的B生产线员工不进行调整。

2月23       星期三       阴

今天上午到车间后，黄主任告诉我们，厂里正忙着迎接制造许可评估，去年虽然对许多资料进行了整理，并补上了一些缺、失的资料，现在虽然资料分类摆放得整齐了许多，但还有些资料还得补上，并且车间里的一些物料必须进行处理，如可疑物品的处理等。在黄主任给我们说了要补的资料和要处理的东西以及如何处理后，我们便开始整理补资料，车间近期为迎接制造许可评估要做的工作如下：关键质量点控制，主要是扭矩；工装夹具得编号；现场资料不能乱放；不合格品及可疑物料的处理；工艺文件要有受控字样；补TPM表；质量部扭力扳手校正；工位问题对策表需填好；重复的表格反用单一的最新版本等。
经过上学期的实习和现在的观察，我们不难看出专用车厂虽然在各项管理制度上制定得较完善，但并没有真正执行起来，究其原因是上级抓不紧，下边不执行。与其评估时补做还不如平时抓紧些。

2月23       星期三       阴

今天在车间我们继续帮助车间整理、补材料，有空时间我对B线的零部件进行了了解，如挡泥板、减震器、左右纵臂等。
遇到伍班长时和他聊到了制造许可评估问题，据伍班长介绍，制造许可评估要对组织机构、质量管理体系、基础设施、设计等方面进行综合性评估。

3月14       星期一       阴

今天实习，车间仍然没有开工，工人和往常一样来到工厂闲聊后便回去了。我们在车间里聊天，伍班长也正好没事，我和他聊到了货柜车车，想到了往常查看资料时没有看到关于货柜车的质量问题报告和记录，看到的全是V1观光车的质量问题。于是就这个问题我向伍班长进行了解，伍班长说有，这个可以问徐代检，这段时间资料整理都由他负责。于是我便问徐代检，徐把相关资料拿出后查找了一会没见有关于货柜车的质量报告。
没找到有关质量记录，就此我向伍班长了解了货柜车存在的质量问题，据伍班长介绍，货柜车的质量合格率在90%以上，主要的质量问题是有时涂胶不均匀，该问题的出现主要是涂胶工人的精神状态，涂胶在A生产线技术性还是比较强的，精神状态不好，协调不好就会出现问题；另外出现使用久后螺丝松动问题，该问题主要成因是工具质量问题，有时工人没有按要求检查工具的使用情况；其次是漏钉问题，不过该问题很少出现。
下午，帮车间整理了些资料便回学校了。

3月15       星期二       阴

今天去到车间后，见到车间正在对车间的物料进行清理，主要有两处，一是可疑物品区的物料，没有贴有标签的要搬走，二是生产线上的物料摆放要按标签进行，我们负责生产线上的物料摆放，我们5人每人负责一个工位，在进行整理的过程中我们发现，几乎每个工位都有1个类似杂货箱的箱子，这个箱子里装着各种小零件和一些工具，由此可想到工人组装时，手里拿的零件用不到或是更换出其它零件时贪图方便把它们都丢到了该箱子里。在其它箱子里也发现了另外一个箱子的零件，我们花了2个多钟头才把B线的整理好，整理过后我们按要求将空箱子拿出摆在地上，没有贴标签的半立起来。
下午B线开工，因工位一的两名工人出差，暂时由技术部的技术员顶替，该次开工也是新的标准化操作单制定出来后首次使用该单进行组装，这几天将对该单进行实地操作检验。

3月18       星期五       晴

今天到车间后绘制了车间A线的平面草图，A线还处于停线状态。在画图过程中，制造许可评估的来到了车间，我放下了画图。该评估人先在B生产线上观察提出了些问题，然后来到检测线观察了部分检测情况，并且提出了些问题，车间和厂里的技术人员都很好地回答了他的问题。在看完检测线后便来到了休息区要查看些资料，恰巧他想看的资料柜里没有，徐代检做了回答但不知是否能令他满意。在评估人评估完后，伍组长和技术部成员对产品进行了技术探讨。因为今天是实习的最后一天，我们送了礼物给几位车间负责人后，黄主任要我们提些问题，让他们反映到上边，我们便提了些。

3月21日             星期一                晴

今天到了车间后，和往常一样和徐代检聊聊天后便开始我的工作。因为毕业设计是A线的生产线设计，因此我的注意力放在了A线上，今天A线开工了。
我在资料柜里寻找有关A线的生产情况记录，但得到的资料不多，只找到了A线去年几个月的生产计划表以及A线产品的装配工艺图。我在抄了两个月的生产计划产量后觉得这样不是办法，而且很多月份的生产计划欠缺，抄了意义也不大。恰巧黄主任过来了，我便和他聊了几句，然后向他了解去年A线的产量情况。根据黄主任介绍，去年A线总产量是6900辆。其中单排货柜车产量为6450台，占A线总产量的93.49%；双排货柜车产量为300台，占4.35%；其它产品产量为150台，占2.17%。今年计划销售目标为：

品种确保力争乐观
单排货柜车 6500 6800 7300
双排货柜车 1000 1200 1500
总计 7500 8000 8800

3月23日             星期三                阴

今天到了后，对A线的两种产品的尺寸进行了测量，数据如下：
  单位：cm

品种  前板侧板门导流罩
  宽高长高单边宽高长宽高
单排货柜车 134 130 212 130 63 128 74 108 38
双排货柜车 133 111 258 140 76 140 74 108 38
此外还对导轨车进行了测量：长：165cm，宽：5cm。单排货柜车与双排的主要区别为：双排无导流罩无连接板，但双排前顶突出。在组装工艺上，双排的较复杂，耗时要多些。
今天杨建龙副总经理下到车间召开了车间领导会议，会议内容是寻找车间存在的问题，并要求车间对已经发现的问题采取有效的解决措施。

3月24日             星期四                阴

今天到车间后，发现杨副总经理在召开会议，参与会议的有技术部、质量部、生产部的相关领导和成员。
会议的内容是要对总装车间的各项工作进行改进，寻找各种瓶颈工作，并采取有效措施进行改进。会议过后，我遇到了质量部经理，他在和我聊了几句后让我跟踪一辆V1观光车从下车到入库这一过程中每个环节用多少时间，问题出在哪里？找出质量检验中存在的瓶颈。其流程如下：下地——测滑地沟——转角——制动——车速台——灯光排放——路试——补漆——入库检验——入库。
根据他的要求，我对某台车进行了跟踪，但是一天下来也没有过检测线的车，只好作罢。下午车间领导从办公室搬了台电脑、打印机到了车间，在休息区摆多了几张椅子。估计质量部和技术部的成员会有些长期呆在车间里。

2002070344 · 发表于 2006-3-10 23:45

^_^，我没写过

wool王 · 发表于 2006-3-11 00:58

我也没写...

starxy · 发表于 2006-3-13 21:11

不知道要怎么写??
那些领导真是吃饱了撑着,为什么他们不去写??

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