不归的狼001 发表于 2006-5-11 13:05

中国枭龙战机正式首飞 巴方称订购150架远不够

http://img1.qq.com/news/20060511/3590230.jpg

早报专稿 中国和巴基斯坦合作开发的FC-1枭龙战斗机(巴方称为JF-17雷电)，10日在巴空军参谋长坦威尔·艾哈迈德上将及10人参观团的见证下，于成都温江机场成功举行正式首飞仪式。

巴：订购150架远远不够


当天下午1时42分，伴随着发动机强劲有力的轰鸣声，印有中国航空工业第一集团公司(简称：中国一航)司徽的银灰色的“枭龙”全状态飞机04架再次直刺苍穹，在空中1500米高度以500公里时速进行多项动作飞行11分钟后平稳降落地面。


出席中巴联合举行的“枭龙飞机全状态飞行仪式”的艾哈迈德上将，在观看了身披黄色“战炮”的枭龙在空中一系列轻快的“辗转腾挪”后说：“巴空军希望能够大量装备枭龙战机，目前的订购数量150架是远远不够的。”艾哈迈德随后为8名巴空军军官晋升授衔。


枭龙飞机是中巴共担风险的合作项目，由中国一航和巴基斯坦空军共同投资，是中国自主研发的先进轻型、单发、单座、新一代多用途轻型战斗机。4月28日，枭龙飞机成功进行了工作首飞。


昨天的成功首飞意味着这款新型战机将在成都正式投入批量生产。巴方希望能在2007年得到首批4架飞机以组建其第一支JF-17中队。这一中巴合作项目已经花费了5亿美元，飞机根据不同的配置单价在1500万~2000万美元之间。该项目花费由中巴均摊。


有报道称，巴基斯坦航空联合体(PAC)将从2007年6月开始生产这款飞机。而据印度IANS通讯社报道称，PAC将从2008年3月开始生产。


突出的机动能力


枭龙已达到了第三代战斗机的综合作战效能，且性价比极高。据新华社报道，中国一航总经理刘高倬强调，枭龙的航空电子和武器系统达到了世界先进水平，枭龙飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，以及优良的短距起降特性和较强的武器装载能力。


枭龙最高飞行速度为1.6马赫(1马赫即1倍音速)，动力采用俄罗斯的RD93涡扇发动机，最大升限为16500米，最大航程达3000公里。枭龙在结构上进行了系统优化设计和外形调整、减重，促进了作战能力的提升。全机共有7个外挂点，可悬挂多种空空、空地武器，并可外挂3个副油箱。


枭龙装配了完整的、全新开发的先进航电系统(意大利的GrifoS-7火控雷达)，能与国际最先进的战机媲美。它可以依靠座舱内的双色多功能显示器(MFD)和抬头显示器(HUD)以及头盔显示系统进行全天候作战。


枭龙可选用中国的SD10A中距(BVR)空空导弹和其他近程导弹。包括火控雷达和空空导弹的超视距作战系统将使得巴空军获得60到100公里以外接战的能力。而在座舱布局方面，世界上目前只有最新的F16战机才有类似布局。


尤其值得一提的是，枭龙是继美国的联合打击战斗机F-35之后第二个采用“蚌”(BUMP)式进气道技术的战斗机。


枭龙将使巴空军在作战能力上提高一个档次，在不久的将来甚至可能取代F16成为巴空军的主力力量。在场的巴空军成都专家组组长阿谢德·库德阳准将也说：“这是一款非常优秀的飞机平台，能够满足未来空战需要，会有很好的市场前景！”


枭龙是一款首先为国际市场研制的战机，瞄准中低档战斗机市场，首批产品即运往巴基斯坦。埃及、缅甸、孟加拉、津巴布韦和尼日利亚都已对枭龙表示了兴趣。


枭龙将面临F-16、雅克130、韩国T50等几个主要对手。王靓


枭龙十大关键技术


1先进的气动布局和“蚌式”进气道设计技术


2先进的航空电子核心技术设计与系统综合技术


3高性价比的飞行控制系统设计技术


4先进的供配电系统综合设计技术


5先进的应急电源设计技术


6先进的舱盖设计技术


7先进的救生系统设计技术


8先进的燃油系统综合设计技术


9先进的整体油箱设计技术


10先进的钛合金结构设计技术

不归的狼001 发表于 2006-5-11 13:08

有点不明白为什么教练机会是枭龙的竞争对手----______-----#

RainL 发表于 2006-5-12 00:30

我想看图片

jmdf009 发表于 2006-5-12 01:42

关键技术没有数据支持的，好像很空泛...

不归的狼001 发表于 2006-5-12 09:37

细看了一下,这篇文章有点问题----_____-----#
枭龙的单价应该没这么高,量产后的火控雷达也不是GrifoS-7这种大路货

W_D 发表于 2006-5-13 23:20

从fc－1的载重看，应该比教练机大不了多少
而且现在很多的教练机的对空对地功能都很不错，所以许多军费不是很充足的国家都把教练机兼用为攻击机……

不归的狼001 发表于 2006-5-13 23:53

原帖由 W_D 于 2006-5-13 23:20 发表
从fc－1的载重看，应该比教练机大不了多少
而且现在很多的教练机的对空对地功能都很不错，所以许多军费不是很充足的国家都把教练机兼用为攻击机……

雅克-130,T-50都是高级教练机啊,和L-15差不多的
价格不菲,军费不充足的国家应该没可能去采购这两款教练机吧
我觉得他们采购K-8还差不多

TOTTI 发表于 2006-5-14 01:41

继续观望中，觉得有点东西的说。

W_D 发表于 2006-5-14 13:56

呵呵
怎么都不用2000万美元……

不归的狼001 发表于 2006-5-15 00:20

原帖由 W_D 于 2006-5-14 13:56 发表
呵呵
怎么都不用2000万美元……

雅克130应该不到2000W美圆，老毛子的东西也是比较廉价的
但T-50就难说了，像韩国这种航空工业并不太强大的国家，要控制成本不是那么容易的
我同意你说的军费不充足的国家有可能把教练机当战机使用
但他们没可能大量装备教练机以方便日后转为战斗机使用，毕竟教练机的性能跟专职的战斗机还是有一定距离的，L-15的总设计师在接受采访时也表示L-15不是FC-1的对手。（兵工科技）
PS：不是针对 你，就事论事而已：）

W_D 发表于 2006-5-15 10:35

呵呵
教练机的性能当然不如战斗机啦^_^
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