顺德新锐志音响隔音升级改造，全车爱威隔音加音响改装

顺德道声

顺德新锐志音响隔音升级改造，全车爱威隔音加音响改装
; c- G: {$ ~8 A6 P: b又是一部街车锐志，对于锐志的改装经验我们可以说庖丁解牛，任意在店内找一名技师都能十分熟练的拆装锐志。今天这部锐志要施工的是全车AWAVE隔音与音响改装，作为街车锐志确实有很多让人着迷的优点，出色的性能表现加上充满动感魅力的外观，使它成为了众多车友购车首选。但是对于这款车的噪音问题也是最多车友不满的。今天这位锐志车主就是因为难以忍受呼啸的风噪与轮毂噪音，于是决定对爱车进行升级，提升驾驶舒适性。对于降低噪音的方法通常是采取四种措施，吸音、隔音、减震、密封。

2 c8 v7 W% v: v9 g9 y
  a& o& p) u) H  ]+ b
3 h) s$ f8 d! Z& X! Y; j* }首选开始的是四门隔音施工。拆开门板，可以看到内层有一块止振材料在门板中部薄弱位置。对于薄弱的钣金首先要做的工作就是增强钣金强度，抑制共振噪音。

0 f" S6 \8 t/ U& R9 Q. l, F% K8 k# L

4 p2 N3 U; Q  m) M隔音材料选择使用AWAVE环保隔音材料，AWAVE隔音材料中的丁基橡胶含量极高,材料颜色为丁基橡胶原始的乳白色,材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是在200摄氏度的高温，都完全没有异味，健康环保。隔音详细介绍可以访问【2880元AWAVE全车隔音套餐】静有境界！止振+吸音双重用料施工
- O9 N6 X$ [! U) @' d% [- r5 A; b


& D4 T- @% M' o" o第一层门板隔音施工完成，可以用手敲敲门板，可以明显感受到发出的声音变得沉闷了，门板变扎实了许多。

- L9 Y7 N: U4 P3 L
, N. X1 n5 X& ?& R; }
第二层门板隔音主要起到密封门板上的工业制造孔洞，使门板夹层之间形成类似家用音响的箱体结构，从而达到提升音响音质的目的。做完四门隔音将有效的降低通过车门传入的大量路噪风噪，更可以因为车门变成音响而大幅度提高安装在车门上的喇叭音质，音箱音质提升80%，车门的噪音降低40%，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。



拆下底盘地毯，可以看到有些部位使用了一层很薄的止振材料，但是这点材料相比底盘的面积完全可以忽视，但是对于锐志这款前置后驱的车型来讲，传动轴的上方厂家做足了增强底盘钣金强度的工作。
8 q( [* F6 p9 F' ]: _, u

- u" C4 ^; u/ s. h# i) x  B
1 ^, E, l% {; F/ W* [- O首选使用AWAVE止振材料在底盘上满铺一层，这样的目的与原厂止振材料一样起到增强底盘强度，降低行驶震动产生的噪音引起底盘钣金共振。
# [$ B3 T" b$ l% N# l
# H, G0 _8 K5 R3 R" x3 S
4 Q6 t! }1 v$ u& W! D/ S' G
最后再在底盘上加多一层吸音棉。底盘位置做好隔音后可以有效的降低胎噪和路噪的侵入，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显削弱。
+ r0 L' @, T8 e* e



后尾箱是一个巨大的箱体，而声音的本身有折射和重叠的性质，当声音传入尾箱时，如没有隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断的在这个小箱体里折射和重叠，形成共鸣声，在前排坐着会感觉特别不舒服。做好隔音处理之后，可以有效的降低在高速行驶时钣件的震动共鸣，叶子板传入的路面噪音和排气声导入后箱的共鸣音压。
2 V1 A4 O& i8 y7 k8 J7 e+ i, @


首先使用一层止振板强化钣金厚度。

7 Z! P' E2 K0 `: |
' G5 p0 A  F! y* u
! `) g$ V: N# G3 o. E& d: J1 H
最后在加上一层吸音棉。这样可以有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音，为升级低音单元打好了基础！

2 ~; [' h, I7 _9 |! b: a, E5 z
, z8 M" H$ k' }

; I5 T! ?) J( c引擎盖隔音。位于发动机正上方放入引擎盖长期受到高温的烘烤，加速了钣金漆面的老化。引擎盖隔音不仅能够增强引擎盖钣金厚度，抑制共振噪音，更能保护漆面，降低发动机高温的直接烘烤。
, ]7 r, X: `) `6 w$ t1 z3 d8 o% D: G

' _! k7 C$ }6 I/ n( J6 k0 r: |
现在一起来看看音响。前声场使用AWAVE SWEET650 两分频套装喇叭，这套喇叭在听流行音乐方面特别适合，人声饱满有磁性，器乐层次清晰，低频下潜恰到好处。锐志的原车高音安装在仪表台前方的挡风玻璃下，车主希望无损改装音响，所以我们也是在不破坏原车结构的原则下保证最终的音质效果，才选取了这种原位安装的方法。说到声场效果，这样安装出来的效果还是会大打折扣。因为高频的声波波长很短，声音的指向性很强，高音具有很强的方向感，这样的安装方式导致声音是经过前挡玻璃反射后再传到你的耳朵，声音的精准度就大大下降了。这个道理与你用物体挡住高音再听听音乐，尤其是高频，你会感觉声音变得沉闷了很多原理是类似的。
1 g- R! h% h. x. B


前声场中低音喇叭的安装。首选是要做好线路的布局，因为我们所有改装的音响都是重新单独走线，不使用原车线路，不会对原车功能、电路存在干扰等问题。布线方面也是很讲究，本店的技术人员有丰富的经验，并留意到每一个细节之处，让车主可以大为放心。
" }2 V5 o7 z# a2 R9 E" Q

) u9 ]& D% ]8 ^' n, j

4 `& R0 R8 y( w/ g: @: T安装新喇叭的时候，因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置，所以我们安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置垫圈，当然木垫圈都是经过防水处理的，整个木垫圈周围都刷上一层专业的环保防水材料。木垫圈安装之后，接着安装上防水喇叭垫圈（红色），防水喇叭垫圈把新装的喇叭整个都保护起来，让雨水不会滴落到喇叭上，造成喇叭生锈，影响喇叭的使用寿命。



3 X5 G4 e5 `( a5 D- t1 P  a5 m
用一台四路功放来推这套系统，功放安装在副驾座椅下面，这里拥有足够的空间来安装一台功放，而不用担心扇热问题。
9 e  f5 b# ]. W
  z" e4 _$ n' X( v

很多车友在网上问我十寸的低音会占多大的尾箱空间，现在就让大家参考下，这是一个芬朗10寸的低音SQ-10，带上箱体也就只占了尾箱六分之一的空间不到，所以各位车友完全不用担心空间的占用问题。一点小小的投入换来一套高品质的音响系统，愉悦的驾驶体验。善待自己，升级原车音响，时刻享受曼妙音乐带来的驾驶巅峰快感，完美的立体声环绕效果让漫长的高速行驶，成为最喜爱歌手的演唱会，你的旅途成为音乐之旅，在堵塞车时，有现场音乐会与你相伴，解疲消乏，85％以上欧美车主升级原车音响，部分亚洲国家将其视为选购件，你还在犹豫什么？
/ J; L% ]$ x) L( V
' Z( d/ w( @' L4 D- g9 a

本案例到此结束