分享怎样调节模型发动机

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6 x! G3 V2 v  n% e' h; b# g8 L    如果对模型感兴趣的人就会发现很多的产品都会建立相关模型，像发动机就是其中之一，可以在模型库看到很多的各类发动机的模型，有兴趣可以看下，下面就一起来看下怎样调节模型发动机吧！　　
, o; \2 u3 V  D  ^) j4 {3 p2 b+ p5 |　　一个"标准"的位置的，燃料牌子不同、当时的温度湿度不同，油针的设置都未必一样。油针的作用以一句话概括：低速油针负责车由静止到加速的反应，越拧进去提速越快；高速油针负责车的最高速度，越拧进去极速越快；怠速螺丝负责车的怠速，越拧进去怠速越高。把车子启动后，让车子离空，这时候稍微加大油门，让发动机运行到足够的工作温度，待发动机温度达到工作需要后，开始进行调教。
0 B  R) b7 |% m8 ~8 K) J; H) v　　良好设定的发动机，声音是完全听你的手指指挥的，不会你手指已经动了，它还在坚持自己的声音，再把油门全开，然后马上回到怠速位置，听发动机的声音。声音应该是这样的：音调在高速的时候是很高的，当马上回到怠速时候，是沉稳的很连贯的。遇到“追油”我们就要把主油针放大一些，直至符合正常音调，没有任何不听手指指挥的中间音调。
　　设定怠速，首先把空滤拿开，把遥控的油门控制推到刹车的状态，气门间隙应该是1毫米，如果不是，请调节怠速螺丝。接下来不要碰遥控的油门，让舵机回复怠速状态，观察气门间隙，应该还是1毫米左右。把油门全开后，马上回到怠速，要是发动机立刻熄火，请把怠速加大怠速螺丝顺时针为加大怠速。
　　静止状态下调节完毕后，你还需要在赛道上细致的调教主油针。先把油箱加满燃料，然后在赛道高速的行走几圈，看看是否达到足够的速度。当然也有简单而便宜的检查引擎温度方法：在引擎散热顶上滴一点水——如果水点在3-5秒内蒸发是正常现象，如水点立即蒸发掉，这样便是过热。
9 U8 z* o2 ~. J3 _    几种容易引起新手忧虑的正常现象：发动机转起来间歇性有些金属碰撞的声音；怠速运转几分钟以后，一碰就死火；收油的时候发动机转速不下来，好象在唱歌吊嗓子；一刹车就死火：请确定刹车的情况下，是否风门保持有1MM左右的间隙。一般是发动机里面积油太多了，拆掉火头空拉几次，把积油排出即可。　　
　　如果排出积油后还紧，可以把火头拧松一点，让发动机稍微有点漏气，这样就不会那么紧，这样来启动发动机就不会给其他部件造成损害。太富油或者太贫油对发动机都不好，别以为富油就是保护发动机，监测发动机温度和不要太暴力摧残它最重要，很多新手对于自己犯的错误非常在意，有时恐怕都心疼得睡不好觉，其实完全没有必要。　　
　　总的来说，调节发动机还是要从好多小细节来注意的，如果有需要可以看下志文非标设备模型库的相关模型设计.3dsource.cn/manufacturing/non-standard.html，如果有兴趣也可以查看更多相关内容！