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正如人走路会穿鞋子一样,对于轿车来说轮胎就是它的鞋子。车的全部动力都要通过车轮来传递,车辆的安全也维系在轮子上,所以轮胎对于整辆车来说还是很重要的,轮胎不但要合适,要有抓地力,还要美观。如果有需要可以看下下面就一起来了解下轿车轮胎。8 y) S# {6 w1 g0 ~4 `
对于轿车轮胎来讲,重要的参数之一是高宽比,也就是扁平率,扁平率越小的轮胎,其操控性能就越强。新轮胎在使用初期,如果频繁地急刹车,则会造成吃胎现象,不仅会增大行驶过程中轮胎的噪声而且也影响使用寿命。几乎所有的新车型都采用了铝合金轮毂,锻造式轮毂结构紧密,强度更好,而且在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。! W V$ N3 D* o; U1 t2 _
尽管市面上铝合金轮毂的造型丰富多样,可选择的款式非常多,但车主在选择轮毂时,不要一味追求漂亮,结构复杂的轮毂或轮毂盖在洗车时是很麻烦的。当轮毂温度较高时,应让其自然冷却后再进行清洁,千万不能用冷水洗,否则,会使铝合金轮毂受损,甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外,在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂,会使轮毂表面发生化学反应,失去光泽,影响美观。 ! q3 E5 C$ i7 M \' Y
在轮胎的胎侧上,厂名、商标、规格、标准轮辋、生产许可证编号、生产编号及相关质量标志的模刻印痕字迹清晰、完整,无涂抹或刀刻划现象。而有涂抹或刀刻划的轮胎,质量没有保证。割标轮胎割标轮胎是用户购买的轮胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等问题后,由经销商返回厂家,经检质人员确认质量问题,并由工作人员割去商标、字头或质量标志的一部分的轮胎。
* D( `6 S; A+ ^: v 目前翻新轮胎全是斜交轮胎,子午线轮胎在国内尚无翻新先例。翻新轮胎仅适合低速车辆使用,且不能安装在机动车转向轮上。修补轮胎有些个体户将回收的胎花磨损较小的轮胎经过修补后,以低价处理出售。修补过的轮胎因其有明显使用磨痕,极易识别。无内胎的充气轮胎近年来在轿车和一些货车上的使用日益广泛,这里讨论的基本上是以目前最常用的无内胎轮胎,即通常所谓的真空胎为对象。 ) I" x( N/ { q
虽然斜线轮胎的噪音小,外胎面柔软,低速行驶时乘坐舒适性好,且价格便宜,但其综合性能不如子午线轮胎,汽车厂家都是以子午线轮胎为前提研制新车的,随着子午线轮胎的不断改进,斜线轮胎将基本上被淘汰。子午线轮胎与普通斜线胎相比,弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿;缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本高。( F: b: K8 D* B* X1 c7 s9 W
备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损,而且已经不提倡左右调胎,前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同,参与调胎将会使安全隐患增大。 9 J5 Y9 f6 }2 Z4 s, O9 w4 m
备胎实际上是应急使用,不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄,生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行,没有磨损,所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的,备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。用户在使用过程中,不能因为车子跑了若干公里后,就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样,轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样,所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后,及时更换成原厂胎。5 V& Z$ `. J1 u1 d- y' d
总的来说,如果是确实需要换胎,最好还是去让专业的人士来弄这些,因为如果个人的话,如果万一没安装好就会出现一些安全性的问题是。如果有需要可以看下轿车轮胎强度试验方法.3dsource.cn/manufacturing/detail/product1-BOOK130823162539170.html,看了上面的这么多内容,相信各位现在应该都对轮胎有所了解了吧。 |
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