扬言“挑战4S体系，44万维修厂”的国际品牌连锁 2015到底...

爱情我爱你 · 发表于 2015-11-10 15:46

2015年，中国汽车后市场规模已达6000亿，同比去年增长30%，但后市场企业依旧“小而散”，在连锁、资本、电商和保险四股势力的影响下，后市场呈现出“群雄逐鹿”的格局，进入野蛮成长阶段。汽车后市场企业只有自身做好产品，稳固团队，提升经营管理水平和运营效率，才能把握机会更好地利用外部环境，依托连锁运营提供标准化服务，借力资本做好资源整合,制胜汽车后市场。中国连锁经营协会和菁葵投资日前发布的《2014年中国汽车后市场连锁经营研究报告》显示，85%的车主至少半年对汽车进行一次常规保养，常规维保年平均消费达到5279元，同比去年增长50%；随着平均车龄的增长，预计未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿。面对市场广阔的前景，国际品牌汽车维修连锁NAPA(蓝霸)早在15年前已进入中国大陆，但是由于进入市场过早，还没到 “站在风口上，猪都可以飞起来”的时机，其次，国际连锁巨头来到中国，面临市场水土不服问题，导致最终败走麦城。

然而，最近一年，面对万亿级且不断高速发展的庞大市场，无论是民营资本还是外资品牌，都在寄望从汽车后市场中抢夺一块蛋糕。除了汽车品牌授权4S店和星罗棋布的个体汽修店，外资品牌正以一股强力的姿态介入其中，汽车后市场的争夺战日趋激烈。

近期，包括马瑞利、冠军、德尔福、立邦等国际知名汽车维修连锁品牌都已纷纷发力，加快布局国内汽车后市场的步伐。吸取此前经验教训，这些国际品牌纷纷与熟悉中国本地市场状况，并在中国本地经营了三年，已形成了标准化技术、管理、培训的广东好快省汽车服务有限公司签订战略合作协议，据悉，马瑞利自去年12月启动全国范围的渠道加盟政策以来，目前已有近200家加盟商与之签订协议，覆盖广东、河北、山东、江苏、浙江、四川、云南、青海等省市地区，并陆续进入装修和筹建环节，今年将迎来大规模的开业盛况。德尔福在2015年4月启动全国范围加盟合作，也有近百家合作加盟商。

那么，这些国际连锁品牌，他们在中国扩张之路，究竟发展如何？

2015年10月15日，马瑞利品牌推介会在西宁首场告捷，现场签约加盟合作8家，40万订货量，影响有意向加盟维修厂30多家，预示着在未来两个月，马瑞利汽车服务连锁店像雨后春笋般开业，西宁广大车主可以享受到优质、超值的汽车服务。

青海瑞派尔公司作为本次会议的联合举办方，同时也是捷驶星汽车服务连锁店（马瑞利旗下的连锁品牌）首批加盟企业，最近，也升级成为了广东好快省汽车服务公司（马瑞利在中国的品牌运营商）在西宁地区配件代理商。成功背后总伴随着有志者日以继夜所挥洒的辛勤汗水。透过这家加盟企业的发展状况，似乎可以了解到这家国际品牌在中国发展了大半年时间所取得卓越成绩。

时光追溯回2014年12月，青海瑞派尔公司创始人韩建林先生亲自来到广州，并进行了为期20多天对马瑞利品牌及好快省公司的深入走访，浏览品牌网站，翻阅品牌资料。了解到马瑞利是一家享誉全球的国际配件品牌，还是世界顶级零配件制造商，为全球主要汽车制造商提供原厂配套零部件。并于12月3日参加了马瑞利品牌首场推介会，通过现场深入了解加盟合作后，为瑞派尔店面的经营管理起到哪些帮助，另一方面 “完全认同好快省公司的战略规划”，韩先生多次强调。正是基于以上多种考虑，韩先生于推介会当天签订了加盟马瑞利的合作协议，成为了首批加盟企业。

认识他的朋友都更乐意称韩建林先生为“韩站”，韩站从北京jeep到一汽马自达再到一汽大众，在汽车行业深耕了25年，对于后市场发展有着深刻而独特的理解。技术出身的韩站，看上去温文儒雅，不仅在维修技术有很深的造诣，在后市场经营管理上也有着丰富的实战经验。回到西宁，韩站马上开始店面装修，不到两周时间，就完成按照总部给予的《马瑞利·捷驶星建店指南》进行标准装修。韩站说，“越发对自己的事业有信心，在短短的10个月合作时间内，总部给予我们经营上的各种支持，比起单兵匹马作战，成功的筹码更多”。

通过与韩站深入交流过程中，了解到他每天临睡前，都会查阅好快省总部发过来的技术通报及相关的指导文件。可能正是这份认真专注，才能在竞争激烈的汽车后市场环境下，脱颖而出。

借力国际连锁品牌优势

韩站很坦诚说“自己做很费劲，何不拿来主义，借力总部资源，省去走很多弯路。”首先，连锁经营的规模化确保了服务价格和服务质量的优势。连锁网络成功地将分散零落、规模不大的区域市场结合起来，形成了一个巨大而稳定的用户市场，确保了巨大而稳定的经营额，正是这种规模化配件集中采购以及直供方式，保证配件正品及低价，与传统通过多层级配件代理方式，再到达各零散的维修厂，形成强烈的优势对比。管理现代化、集约化有效地兼顾了经营成本和市场需求。连锁经营网络的仓储配送绝非一般独立经营企业所能企及，它利用信息系统充分调动总部、分中心和连锁店库存，科学利用仓储流动资金，有效地减少物资储存和资金占用，降低运营成本；

其次，品牌统一化树立了整体信誉。连锁经营将各连锁店的有限资金集合起来，形成巨大的行销投资。这种投资规模足以使连锁网络的总部集中最专业的市场策划人员负责策划工作，组织多种媒体参与广告宣传和促销活动，从而快速、有效地提升整体品牌的知名度。

作为技术出身的韩站，也看重总部定期给他发过去的《技术通告》，“新车型更新换代较快，为了适应不断变化的市场需求，总得自己花时间找最新的技术资料，现在有了总部定期发过来的《技术通告》，再也不用浪费时间找资料，可以更专业服务好客户”。

“以前我们都是自己购买外面的软件，对客户、财务、配件进销存等方面进行管理，加盟马瑞利后，总部免费提供管理软件给我们使用，叫ERP管理系统，刚开始在不熟悉使用该软件的情况下，会比较吃力，但是，熟练操作后，发现这个软件非常强大，以前使用的某些软件，总会有各种数据出错对不上的情况，相比之下，总部提供的这个软件的数据逻辑非常严谨，功能也很强大，每台车用了什么零配件，都能一目了然、到店的车型该配上哪个零件号，都能快速查询，对于店面经营管理很有帮助。我们店里的所有员工都必须熟练操作该软件。”

深谙“因地制宜”之道

“虽然加盟国际连锁品牌有着强大的体系支撑，可以借力打力，但更为重要的是要懂得如何结合区域市场特点，使自己的加盟店发展得更好”对于如何把自己的事业发展壮大，韩站有着自己独特的见解。“总部的特色服务项目，尤其是发动机零磨损保养、空调系统保养对于我们店面的经营提升给了很大的帮助，同时，我会兼顾到区域差异性的问题：总部的直营店主要在广东地区，以日系车为主，而我的店是在大西北，以德系车为主，所以在技术操作、服务引导、配件备库上，都需要结合我们西宁当地的市场情况相应调整，以马瑞利三效空调滤为例，在南方，夏季时间较长，是推广空调滤的最佳时节，而在西宁，夏季平均气温不超过20度，反而在冬季，气温都在零下十几度，车主长时间需要开暖气，所以，冬季才是推广空调滤的最佳时候。据我了解，好快省总部设在广州，此外，在北京、上海、川渝、浙江、江苏、山东、湖北开设了分公司，对加盟店进行属地化管理，与大西北相比，这些区域的加盟店更有优势，经过本月15日的推介会，青海瑞派尔成为马瑞利在西宁区域的代理商，很荣幸地与马瑞利团队一起肩负着对西宁加盟店的经营指导，以及西宁地区的配件物流配送工作。”

月营业额稳涨10%

2015年1月正式开业的马瑞利瑞派尔店，是一家集快修快保和事故车维修业务的综合型加盟店，经过9个月时间，月营业额以每月10%的加速度在增长，10月月营业额达60万，韩站能清楚告诉记者，“平均每日进店台次20台，单车产值800-1000元/台，进店台次每季度翻一倍”总部一直要求各加盟店负责人，不能只顾修车，更应关注店面经营情况的统计分析。 “我每天早上都会打开ERP查阅数据，对店面经营情况做到心中有数，总部发过来的客户投诉或建议表，我会找到负责接待该客户的员工沟通，并对客户进行二次回访，找到客户投诉的真因，尽量邀请客户能二次进店，务必解决好客户的问题”正是这份认真与执着，不到一年时间内，成就了单店60万的经营成绩。“我们6月份，与总部再签订了2家加盟店，计划今年内，再签订3家，分布在西宁的各区域，我们的规划是，在西宁地区，保证每隔5-6公里都可以看到马瑞利品牌店。

连锁速度与质量的较量

作为马瑞利优秀的加盟商，韩站对于这个国际品牌连锁，提出了自己的意见，“大半年以来，我们和总部一起成长。前期品牌连锁为了快速抢占市场，设置较低的加盟合作门槛，有些加盟店经营不太好，对于这些加盟店，总部要下狠心，对于屡教不改的店，考虑撤销合作；另外，在加盟门槛上也需要有所提升，设置更高的进入标准，投放更多资源扶持优秀的加盟店，使品牌更健康发展。”速度与质量，看似一对矛盾体，实则不然，只有确保每家加盟店都能按照总部核心标准经营，正确使用总部提供的各种检测设备与管理软件，深耕细作，才能保证品牌店在消费者心中的良好口碑。传统的汽修业在经历了大发展和空前繁荣之后开始走上萎缩和衰败之路，而汽车快修养护连锁业猛然兴起，汽车“以养代修”、“三分修，七分养”的观念开始流行。在这样的时代背景下，日落西山的传统汽修店必将争先恐后争取加入国际连锁品牌队列中。

据悉，除了可以考虑加盟国际品牌，也可以选择加入广东好快省汽车服务公司的区域代理、狼群计划，利用公司平台“全·快·准·好·省”配件及物流的优势，在自己所熟悉的当地开展配件销售及配送。万亿级市场的蛋糕分到一小块也是很不错，关键是你要抓紧机遇与魄力去经营自己的生意。

结语

2015年9月中旬，八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，《管理办法》重点内容集中在第二章维修信息公开的要求及第四章监督检查和处罚上。此外，维修信息须公开的内容都体现在《汽车维修技术信息公开目录》里，汽车生产厂家和4S店在维修市场的垄断利益链可能被切断，车主可以在质保期内自由选择维修保养点。未来，随着国家政策落实 “汽车维修技术信息公开实施管理办法” ，连锁品牌将得到更大空间发展。

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