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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣,我就从我个人的角度,分析一下吧,纯属个
3 R$ c( \) `7 J: g- Z! J7 I人意见,仅供大家参考。& {. L( H6 ?- d
先说大家都比较关心的待遇吧,俗话说,人比人比死人。大家看别人都是好的,
$ U7 m2 [* l& B" V除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业,所以待遇肯定不会高到
. N$ J3 {6 q1 K! j9 w哪里去,但是,没有一定的待遇,是没法留得住人的,所以待遇也不会差到哪里去。( r( f" s [/ k9 I+ V, Z% s
+ ?2 A& j; P5 m! T8 P- {再说公司内部的大环境吧。我在外企做过,所以可以做一下比较,总的来说,不9 ^" F$ c; Y# ?. ]& k
顺心的事在哪里都会遇到,即使是SIEMENS这样的企业,你也会觉得有很多令你2 t' S+ }$ h* M# T
浑身不舒服的地方,其实,再先进的管理理念最终还是要人去实施,而每个人都
' l0 _6 I' u; ^有自己对这些理念的理解(说的不好听是愈加之罪,何患无词),遇到一个通情
- l# a) v5 }3 v0 f) c达理的上司是你的运气。相比之下,在国企你还能发发牢骚,顶顶嘴,虽然对事
. v( x' B' s/ X情的结果可能起不了什么作用,但你起码可以出出气,领导也不能把你怎么样(3 ?$ L8 l) i5 M. h2 { T$ [/ j9 G
特别是我们这些搞技术的)。
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最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里,应该说发展前景
3 c% T+ a! I" _4 J2 W, o$ K7 q还是很广阔的,按领导的话,公司有发展,也就是你们有发展嘛(真好听,咔咔)
6 a7 X. `+ i9 J! m. |7 ^。这是大的方面了,小的方面,地铁每一次的新线招标,都会着眼与目前国际领
5 ^: o1 F1 z4 W先的设备系统,这对于个人发展也是很有好处的,还有出国的机会哦,不过我等
- ^; N H- Q2 {' N4 ]: i3 k了4年,才在今年上半年去了一次,和我同一年到地铁的一个同事,到现在都还9 ?# U9 k- _2 s' z
没机会去呢。这些也要看运气,如果你所在的专业人才济济,那么平时干活就可0 N9 V- W& R3 D4 n) U( x
能很轻松,但出差的机会就可能轮不到你了,呵呵
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回头看看自己写的,好象都是好的,呵呵。不好的嘛,哎,不写也罢,对于国企
' J0 l7 B" G7 c1 V' z: |, @2 n9 L, c的那些弊病陋习,大家很可能比我还清楚,呵呵。不过从一个技术人员的角度,
2 l1 W5 C% l' B% ?# B0 i: B我觉得,只要你肯努力,在地铁还是能学到不少东西的,当你学到了东西后就有
" @% @& `" ?3 a2 S资本了,有了资本,想干吗干吗去,咔咔! |
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