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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣,我就从我个人的角度,分析一下吧,纯属个* x* X; |" b$ {
人意见,仅供大家参考。
7 S h( p. E5 y: Y, ?先说大家都比较关心的待遇吧,俗话说,人比人比死人。大家看别人都是好的,& O/ s& y, _" q2 m" w
除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业,所以待遇肯定不会高到; n6 W: X0 `. s7 j. {* s
哪里去,但是,没有一定的待遇,是没法留得住人的,所以待遇也不会差到哪里去。
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' k( I# a7 g) C3 }再说公司内部的大环境吧。我在外企做过,所以可以做一下比较,总的来说,不- r, o! Y E$ G5 m% A) d/ v
顺心的事在哪里都会遇到,即使是SIEMENS这样的企业,你也会觉得有很多令你3 |$ C, t1 k% x" y" T
浑身不舒服的地方,其实,再先进的管理理念最终还是要人去实施,而每个人都
# S* K; w& g2 B有自己对这些理念的理解(说的不好听是愈加之罪,何患无词),遇到一个通情
5 t {4 k2 Z4 @( ^7 i8 c达理的上司是你的运气。相比之下,在国企你还能发发牢骚,顶顶嘴,虽然对事
0 A% s* Q; X# g2 y- Z) w2 y( N情的结果可能起不了什么作用,但你起码可以出出气,领导也不能把你怎么样(
: R5 b; P$ g7 l; N, [特别是我们这些搞技术的)。
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最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里,应该说发展前景% O ~# |" M0 V ^" F9 z' w
还是很广阔的,按领导的话,公司有发展,也就是你们有发展嘛(真好听,咔咔)
# Z& D% E, T$ O+ q u。这是大的方面了,小的方面,地铁每一次的新线招标,都会着眼与目前国际领
, l$ m4 U+ m1 `2 `' C9 q1 z1 M: \先的设备系统,这对于个人发展也是很有好处的,还有出国的机会哦,不过我等' L2 V' ^) O/ e- E# P
了4年,才在今年上半年去了一次,和我同一年到地铁的一个同事,到现在都还
' u- `1 m) i; U2 g8 k没机会去呢。这些也要看运气,如果你所在的专业人才济济,那么平时干活就可9 n2 {, q( K8 X
能很轻松,但出差的机会就可能轮不到你了,呵呵
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! C8 g+ h5 P* Y) @2 W8 H& P1 Y回头看看自己写的,好象都是好的,呵呵。不好的嘛,哎,不写也罢,对于国企
8 a1 f1 \( g& i9 e0 r% v2 Y的那些弊病陋习,大家很可能比我还清楚,呵呵。不过从一个技术人员的角度,! J" r2 I- [3 n5 b
我觉得,只要你肯努力,在地铁还是能学到不少东西的,当你学到了东西后就有
+ A U j) t/ v资本了,有了资本,想干吗干吗去,咔咔! |
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