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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣,我就从我个人的角度,分析一下吧,纯属个* z' R5 Z8 X4 t" @& j
人意见,仅供大家参考。
1 c' Z5 _# _% X9 ~+ H( a先说大家都比较关心的待遇吧,俗话说,人比人比死人。大家看别人都是好的,
; n& I) Z I- ^- s% `除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业,所以待遇肯定不会高到
: ^, T2 t7 w- C' A; r" \+ x哪里去,但是,没有一定的待遇,是没法留得住人的,所以待遇也不会差到哪里去。% p, i4 D, v k# n7 j0 L
1 r, a# A8 D* e Q1 N+ w再说公司内部的大环境吧。我在外企做过,所以可以做一下比较,总的来说,不
+ d/ C# L$ }( O& {, I- k顺心的事在哪里都会遇到,即使是SIEMENS这样的企业,你也会觉得有很多令你( t! k2 Z; y( q% ]5 O
浑身不舒服的地方,其实,再先进的管理理念最终还是要人去实施,而每个人都
) @ x, L" i5 x& _) i$ N有自己对这些理念的理解(说的不好听是愈加之罪,何患无词),遇到一个通情
6 y" a* L% O3 U& s* T达理的上司是你的运气。相比之下,在国企你还能发发牢骚,顶顶嘴,虽然对事1 a' B3 p9 T$ `# l# w+ H% x: T7 ~
情的结果可能起不了什么作用,但你起码可以出出气,领导也不能把你怎么样(
5 S, P4 y, F$ j! P特别是我们这些搞技术的)。 d( O$ U( ?/ N. s- @+ A) C; u& R
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最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里,应该说发展前景
. B; c S3 I' @/ W c% k1 v( Z还是很广阔的,按领导的话,公司有发展,也就是你们有发展嘛(真好听,咔咔)
6 h! a; g! S7 k; u- A5 D D8 A- @。这是大的方面了,小的方面,地铁每一次的新线招标,都会着眼与目前国际领
8 J0 ^+ } s- w: C' F9 Z* m$ j先的设备系统,这对于个人发展也是很有好处的,还有出国的机会哦,不过我等
* g5 o4 B" V& `了4年,才在今年上半年去了一次,和我同一年到地铁的一个同事,到现在都还' r" a5 s! t2 q, u8 k. I" j! }2 [
没机会去呢。这些也要看运气,如果你所在的专业人才济济,那么平时干活就可
2 S, c7 `4 W. K# ~9 E/ Y$ [6 B2 _能很轻松,但出差的机会就可能轮不到你了,呵呵. j0 g+ U! V; D4 ^+ j9 V, F* [
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回头看看自己写的,好象都是好的,呵呵。不好的嘛,哎,不写也罢,对于国企: x# v* V- m1 N6 \' Y e
的那些弊病陋习,大家很可能比我还清楚,呵呵。不过从一个技术人员的角度,( ]% F c, B J1 L) x
我觉得,只要你肯努力,在地铁还是能学到不少东西的,当你学到了东西后就有; w7 O4 B- a. H) A8 x# U* X
资本了,有了资本,想干吗干吗去,咔咔! |
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