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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣,我就从我个人的角度,分析一下吧,纯属个1 O7 F- y$ @- f. B( z% v, i# q. r2 P* E
人意见,仅供大家参考。6 I/ E2 Q1 t' Q( N1 d' B @
先说大家都比较关心的待遇吧,俗话说,人比人比死人。大家看别人都是好的,1 B C1 K& t# F, c
除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业,所以待遇肯定不会高到8 Y" p* F+ `" P6 l* Q! v
哪里去,但是,没有一定的待遇,是没法留得住人的,所以待遇也不会差到哪里去。
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# S; ]4 G) N+ G8 u再说公司内部的大环境吧。我在外企做过,所以可以做一下比较,总的来说,不
6 s8 j9 D3 {- P% c0 k2 K# x/ n- I6 n顺心的事在哪里都会遇到,即使是SIEMENS这样的企业,你也会觉得有很多令你
$ B5 D" f5 [* J. ^+ S; \6 w8 V浑身不舒服的地方,其实,再先进的管理理念最终还是要人去实施,而每个人都6 z9 |. T, n* ~% L) c( e
有自己对这些理念的理解(说的不好听是愈加之罪,何患无词),遇到一个通情
% n# ?. y* a" G+ V达理的上司是你的运气。相比之下,在国企你还能发发牢骚,顶顶嘴,虽然对事
7 x" P/ M" d7 x) e% V情的结果可能起不了什么作用,但你起码可以出出气,领导也不能把你怎么样(
( c$ p8 P/ f% D; J特别是我们这些搞技术的)。
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, \: e# F* X* U6 e% x最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里,应该说发展前景
0 l/ @9 g& G- F7 W# r还是很广阔的,按领导的话,公司有发展,也就是你们有发展嘛(真好听,咔咔)3 Y4 C8 k: F% q
。这是大的方面了,小的方面,地铁每一次的新线招标,都会着眼与目前国际领) [4 ?4 t8 X5 a3 M3 r* B- O
先的设备系统,这对于个人发展也是很有好处的,还有出国的机会哦,不过我等
: W( F! c& E: w了4年,才在今年上半年去了一次,和我同一年到地铁的一个同事,到现在都还
0 V% N8 [& k% ^没机会去呢。这些也要看运气,如果你所在的专业人才济济,那么平时干活就可# `. N& d1 {+ f5 W
能很轻松,但出差的机会就可能轮不到你了,呵呵 @9 m' Y; G( h# e2 ~7 e
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回头看看自己写的,好象都是好的,呵呵。不好的嘛,哎,不写也罢,对于国企( l9 e: s6 Q1 O) Y2 B8 |
的那些弊病陋习,大家很可能比我还清楚,呵呵。不过从一个技术人员的角度,6 I4 D$ p4 l" d; h0 l% T# _3 U
我觉得,只要你肯努力,在地铁还是能学到不少东西的,当你学到了东西后就有% P$ u" }4 ~% n
资本了,有了资本,想干吗干吗去,咔咔! |
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