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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣,我就从我个人的角度,分析一下吧,纯属个
" ? x- g5 {" k人意见,仅供大家参考。/ i: H3 F7 y. V7 F% a4 N# s1 [
先说大家都比较关心的待遇吧,俗话说,人比人比死人。大家看别人都是好的,
/ j6 l$ ?( A8 I除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业,所以待遇肯定不会高到
0 Y% Y. d' G; I8 R/ O+ l哪里去,但是,没有一定的待遇,是没法留得住人的,所以待遇也不会差到哪里去。5 }( a9 x T! u8 P
m" N; @3 o/ x$ i0 z4 {, T再说公司内部的大环境吧。我在外企做过,所以可以做一下比较,总的来说,不
; \0 i, F% }% N+ A% C& ]顺心的事在哪里都会遇到,即使是SIEMENS这样的企业,你也会觉得有很多令你* B, O7 o/ {- R' f5 E
浑身不舒服的地方,其实,再先进的管理理念最终还是要人去实施,而每个人都# x& u o6 U/ v+ z- L+ W) I
有自己对这些理念的理解(说的不好听是愈加之罪,何患无词),遇到一个通情
" f7 ^# R' ? a; }1 X4 }达理的上司是你的运气。相比之下,在国企你还能发发牢骚,顶顶嘴,虽然对事
5 R( M% _/ K5 G: N$ ^( Q情的结果可能起不了什么作用,但你起码可以出出气,领导也不能把你怎么样(- N F, j& P7 l
特别是我们这些搞技术的)。* w' k. Y0 b0 k' U; b# d$ f
; ]6 c. ^1 m5 h7 q, S- `最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里,应该说发展前景
) R8 E( n* D$ P& w还是很广阔的,按领导的话,公司有发展,也就是你们有发展嘛(真好听,咔咔)
) V' m9 Q: {3 p- v2 F# _& `。这是大的方面了,小的方面,地铁每一次的新线招标,都会着眼与目前国际领
8 L$ ?! p) T/ D; u$ @先的设备系统,这对于个人发展也是很有好处的,还有出国的机会哦,不过我等6 R- v* S& E4 `; I( |: X p+ y5 d
了4年,才在今年上半年去了一次,和我同一年到地铁的一个同事,到现在都还: I7 O# p4 k5 A, t" l
没机会去呢。这些也要看运气,如果你所在的专业人才济济,那么平时干活就可" k& U+ O( s/ Z
能很轻松,但出差的机会就可能轮不到你了,呵呵
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回头看看自己写的,好象都是好的,呵呵。不好的嘛,哎,不写也罢,对于国企# j( d) t5 f% i/ U
的那些弊病陋习,大家很可能比我还清楚,呵呵。不过从一个技术人员的角度,
# U2 c; t# y. `' T' J7 X( q我觉得,只要你肯努力,在地铁还是能学到不少东西的,当你学到了东西后就有
& }. h5 x9 T# R) ~5 \资本了,有了资本,想干吗干吗去,咔咔! |
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