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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣，我就从我个人的角度，分析一下吧，纯属个, c5 l7 h. g/ W* n+ a0 W
人意见，仅供大家参考。
9 g6 Y* |- U _) T( L9 W先说大家都比较关心的待遇吧，俗话说，人比人比死人。大家看别人都是好的，! J5 v. s! O5 G0 v1 H" J; s& P/ h
除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业，所以待遇肯定不会高到0 m; F9 X- u8 I/ @/ Z! u
哪里去，但是，没有一定的待遇，是没法留得住人的，所以待遇也不会差到哪里去。5 I8 a5 V8 w% o6 j8 r* j& E
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再说公司内部的大环境吧。我在外企做过，所以可以做一下比较，总的来说，不
; G1 m2 E3 K7 n, r9 p6 z& o顺心的事在哪里都会遇到，即使是SIEMENS这样的企业，你也会觉得有很多令你
3 O0 z* Y- ~, j5 E; Q2 S# N) ^0 N浑身不舒服的地方，其实，再先进的管理理念最终还是要人去实施，而每个人都2 p3 x6 f' i" @' T7 a/ c
有自己对这些理念的理解（说的不好听是愈加之罪，何患无词），遇到一个通情
/ q) A% v- ~. q; \! m8 I1 T: [达理的上司是你的运气。相比之下，在国企你还能发发牢骚，顶顶嘴，虽然对事4 `" Q& ^0 @! M4 @6 Q; m
情的结果可能起不了什么作用，但你起码可以出出气，领导也不能把你怎么样（
2 V9 l' k! y- C/ H特别是我们这些搞技术的）。
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3 g. l4 Q5 y6 f' F最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里，应该说发展前景3 b v& `5 X) H) B! ?
还是很广阔的，按领导的话，公司有发展，也就是你们有发展嘛（真好听，咔咔）" g- }8 g, y( N* k* X4 M0 f
。这是大的方面了，小的方面，地铁每一次的新线招标，都会着眼与目前国际领
4 I' x: b8 B8 N! H先的设备系统，这对于个人发展也是很有好处的，还有出国的机会哦，不过我等
& @. S- d2 w3 p! q2 }5 X了4年，才在今年上半年去了一次，和我同一年到地铁的一个同事，到现在都还
x M( k7 _: k: a& [8 [1 h3 a没机会去呢。这些也要看运气，如果你所在的专业人才济济，那么平时干活就可
8 p0 j/ M6 ~, E能很轻松，但出差的机会就可能轮不到你了，呵呵
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- l; A0 Q4 x8 Y6 g$ N回头看看自己写的，好象都是好的，呵呵。不好的嘛，哎，不写也罢，对于国企
. d9 `$ o( @5 \$ E/ \, c( J1 Z的那些弊病陋习，大家很可能比我还清楚，呵呵。不过从一个技术人员的角度，
/ H, Q$ k" ^4 L! _' U ]! o0 Z我觉得，只要你肯努力，在地铁还是能学到不少东西的，当你学到了东西后就有: t+ e1 k( a, y; M3 m
资本了，有了资本，想干吗干吗去，咔咔！ |
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发表于 2006-1-19 16:17
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