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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣,我就从我个人的角度,分析一下吧,纯属个% u9 [+ H% S/ ^% ?3 R
人意见,仅供大家参考。# X* R6 q2 J, Y5 ?0 O
先说大家都比较关心的待遇吧,俗话说,人比人比死人。大家看别人都是好的,. T; n1 J- y, P8 q) ~, W$ h" Y
除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业,所以待遇肯定不会高到
0 j8 E( t- S* W) L哪里去,但是,没有一定的待遇,是没法留得住人的,所以待遇也不会差到哪里去。
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# `; M' N+ |4 N* D再说公司内部的大环境吧。我在外企做过,所以可以做一下比较,总的来说,不( v3 {2 r" g' E+ {# H# J9 z6 ~
顺心的事在哪里都会遇到,即使是SIEMENS这样的企业,你也会觉得有很多令你9 Y2 x3 a. t( t) X$ {- |8 p
浑身不舒服的地方,其实,再先进的管理理念最终还是要人去实施,而每个人都
2 U: r6 R7 }4 m: `& A+ u9 i& i有自己对这些理念的理解(说的不好听是愈加之罪,何患无词),遇到一个通情
; C; ]5 |( i+ x+ g达理的上司是你的运气。相比之下,在国企你还能发发牢骚,顶顶嘴,虽然对事2 H8 l) [5 v7 x5 g
情的结果可能起不了什么作用,但你起码可以出出气,领导也不能把你怎么样(
% y4 D9 y/ E! g$ `3 [! C特别是我们这些搞技术的)。) s* s/ r: ], J6 f
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最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里,应该说发展前景
; ~; [$ E# O/ w$ c; u; A( [还是很广阔的,按领导的话,公司有发展,也就是你们有发展嘛(真好听,咔咔)
' ]5 o4 o5 y) o9 e, i。这是大的方面了,小的方面,地铁每一次的新线招标,都会着眼与目前国际领
' C- u0 J; P) k2 A先的设备系统,这对于个人发展也是很有好处的,还有出国的机会哦,不过我等
- O6 |9 r1 s$ |6 i8 V了4年,才在今年上半年去了一次,和我同一年到地铁的一个同事,到现在都还
* f) z' s _3 b% a* g% z( q没机会去呢。这些也要看运气,如果你所在的专业人才济济,那么平时干活就可
G- B# f# D) A8 K- d1 Q能很轻松,但出差的机会就可能轮不到你了,呵呵
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回头看看自己写的,好象都是好的,呵呵。不好的嘛,哎,不写也罢,对于国企* Y+ D E9 A9 }* X, F# M1 U
的那些弊病陋习,大家很可能比我还清楚,呵呵。不过从一个技术人员的角度,
* t3 r! f8 l" l6 C' k" G1 X& W9 M* ^我觉得,只要你肯努力,在地铁还是能学到不少东西的,当你学到了东西后就有) u8 G, R+ g! o3 O) s
资本了,有了资本,想干吗干吗去,咔咔! |
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