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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣,我就从我个人的角度,分析一下吧,纯属个
6 _# K% Y" ~) E( V人意见,仅供大家参考。0 ]$ p& s2 m$ n
先说大家都比较关心的待遇吧,俗话说,人比人比死人。大家看别人都是好的,
) e- _( a7 B& g8 D( L( ?, h8 h# @除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业,所以待遇肯定不会高到" ?: a Q+ I0 o6 a2 \, p
哪里去,但是,没有一定的待遇,是没法留得住人的,所以待遇也不会差到哪里去。' L5 o( i' g7 B I) u
$ j( l9 F; q: a8 y" x: B* x4 n再说公司内部的大环境吧。我在外企做过,所以可以做一下比较,总的来说,不
* \$ V" L' j! {9 ~6 s: q. ~! v顺心的事在哪里都会遇到,即使是SIEMENS这样的企业,你也会觉得有很多令你$ H: ?3 V5 ^2 @+ b
浑身不舒服的地方,其实,再先进的管理理念最终还是要人去实施,而每个人都3 w, K3 F0 n" E9 E! l( W5 K
有自己对这些理念的理解(说的不好听是愈加之罪,何患无词),遇到一个通情- |: Q# n' h) i
达理的上司是你的运气。相比之下,在国企你还能发发牢骚,顶顶嘴,虽然对事
, `/ c( D7 ^. Q: G情的结果可能起不了什么作用,但你起码可以出出气,领导也不能把你怎么样(4 m) L, W/ c- B& S1 m
特别是我们这些搞技术的)。/ a9 a \9 N; t
8 H4 f) ^% n/ X" g' t1 x最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里,应该说发展前景
& v# C: G! C, i3 i! ?9 B. ]还是很广阔的,按领导的话,公司有发展,也就是你们有发展嘛(真好听,咔咔)
/ v E) M! e! Y3 L5 h/ S0 e9 D。这是大的方面了,小的方面,地铁每一次的新线招标,都会着眼与目前国际领* O# h% u7 l% c+ w7 O. v$ [* b
先的设备系统,这对于个人发展也是很有好处的,还有出国的机会哦,不过我等# Z+ {) F$ j5 t- Q+ L* {1 h
了4年,才在今年上半年去了一次,和我同一年到地铁的一个同事,到现在都还
9 z0 j# O) D' O/ i0 {0 G( D& m没机会去呢。这些也要看运气,如果你所在的专业人才济济,那么平时干活就可. }% ^8 c' J: p2 L
能很轻松,但出差的机会就可能轮不到你了,呵呵" A( ^: }2 s. f1 M; Z" o& F
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回头看看自己写的,好象都是好的,呵呵。不好的嘛,哎,不写也罢,对于国企
: p7 }- A# j- F* o; a的那些弊病陋习,大家很可能比我还清楚,呵呵。不过从一个技术人员的角度,
9 Q3 f4 t# X# b1 ?" m我觉得,只要你肯努力,在地铁还是能学到不少东西的,当你学到了东西后就有
$ `, a7 n' Y$ b/ v, s资本了,有了资本,想干吗干吗去,咔咔! |
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