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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣,我就从我个人的角度,分析一下吧,纯属个1 Z0 ?4 n$ J. M, @; {+ Y; T/ X! h( D
人意见,仅供大家参考。2 G. {5 i3 r6 N
先说大家都比较关心的待遇吧,俗话说,人比人比死人。大家看别人都是好的,
: Y7 Y8 T( i; W7 E8 i" w E+ |除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业,所以待遇肯定不会高到; W( j5 o) Z! [5 e3 C
哪里去,但是,没有一定的待遇,是没法留得住人的,所以待遇也不会差到哪里去。7 J6 `) f8 B# |
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再说公司内部的大环境吧。我在外企做过,所以可以做一下比较,总的来说,不
/ K: H5 B. H& y, m0 f& k% H顺心的事在哪里都会遇到,即使是SIEMENS这样的企业,你也会觉得有很多令你
: ~ \6 X# l: q, m) q浑身不舒服的地方,其实,再先进的管理理念最终还是要人去实施,而每个人都, z. |5 ]4 Z. F! |, W1 e
有自己对这些理念的理解(说的不好听是愈加之罪,何患无词),遇到一个通情
# U- M* d: ]3 ?+ v! @达理的上司是你的运气。相比之下,在国企你还能发发牢骚,顶顶嘴,虽然对事$ m% C' Z' r2 R0 I* i6 c
情的结果可能起不了什么作用,但你起码可以出出气,领导也不能把你怎么样(% C/ o: I- k5 } }2 m
特别是我们这些搞技术的)。
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最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里,应该说发展前景
" H0 [0 d( B6 d还是很广阔的,按领导的话,公司有发展,也就是你们有发展嘛(真好听,咔咔)
4 ~( k: G+ C `$ o- n v。这是大的方面了,小的方面,地铁每一次的新线招标,都会着眼与目前国际领
5 U. N+ B5 x. X% k先的设备系统,这对于个人发展也是很有好处的,还有出国的机会哦,不过我等
8 m* I7 ~, r! V* h了4年,才在今年上半年去了一次,和我同一年到地铁的一个同事,到现在都还# g- |! c1 r1 X0 o6 `
没机会去呢。这些也要看运气,如果你所在的专业人才济济,那么平时干活就可5 [4 |, i F+ V9 h( q
能很轻松,但出差的机会就可能轮不到你了,呵呵5 j: b/ G! Z' x" e# J
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回头看看自己写的,好象都是好的,呵呵。不好的嘛,哎,不写也罢,对于国企9 V3 q5 {+ c+ Q' r1 n$ f: j
的那些弊病陋习,大家很可能比我还清楚,呵呵。不过从一个技术人员的角度,
3 _" A/ H8 }' F& |我觉得,只要你肯努力,在地铁还是能学到不少东西的,当你学到了东西后就有/ R5 E( }( ?2 p% u
资本了,有了资本,想干吗干吗去,咔咔! |
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