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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣，我就从我个人的角度，分析一下吧，纯属个
5 W4 Q' b8 V- ?: p% S8 Y人意见，仅供大家参考。
0 Z. h7 o2 O; {/ c先说大家都比较关心的待遇吧，俗话说，人比人比死人。大家看别人都是好的，- P; C2 c, v. h& F! h1 n. `& D/ J4 x% G
除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业，所以待遇肯定不会高到
$ @& n: P# j3 ^/ ]0 d, w6 e( }' C7 I哪里去，但是，没有一定的待遇，是没法留得住人的，所以待遇也不会差到哪里去。
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& F9 s) ^/ \8 o q5 p0 n再说公司内部的大环境吧。我在外企做过，所以可以做一下比较，总的来说，不
+ M! }- Q' A. a1 f% v顺心的事在哪里都会遇到，即使是SIEMENS这样的企业，你也会觉得有很多令你
2 S3 O I: d6 r7 k1 O' O7 n浑身不舒服的地方，其实，再先进的管理理念最终还是要人去实施，而每个人都 |+ S3 p& s; _8 l
有自己对这些理念的理解（说的不好听是愈加之罪，何患无词），遇到一个通情: N1 H" R+ X4 ?; ` V* U1 O& S
达理的上司是你的运气。相比之下，在国企你还能发发牢骚，顶顶嘴，虽然对事 t1 M. F6 T, d6 `
情的结果可能起不了什么作用，但你起码可以出出气，领导也不能把你怎么样（- o+ u- T( l- A# A+ b$ u
特别是我们这些搞技术的）。) \ r1 t! z5 O. {) i
4 \3 p3 n/ Z- ^8 w5 O3 k最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里，应该说发展前景: ^6 c, ?7 E6 _( }6 F
还是很广阔的，按领导的话，公司有发展，也就是你们有发展嘛（真好听，咔咔）
% i- f8 t: D* S+ i& e7 k。这是大的方面了，小的方面，地铁每一次的新线招标，都会着眼与目前国际领
3 Q5 z( Y8 X8 j2 }# m先的设备系统，这对于个人发展也是很有好处的，还有出国的机会哦，不过我等8 |5 W* z" q* t: N; `$ l* L2 x
了4年，才在今年上半年去了一次，和我同一年到地铁的一个同事，到现在都还
: {- I2 t/ t$ b没机会去呢。这些也要看运气，如果你所在的专业人才济济，那么平时干活就可
2 t. X- I4 A% R$ |" V能很轻松，但出差的机会就可能轮不到你了，呵呵! Q- _# }( P- S: u
4 J- \( e* m/ t) j回头看看自己写的，好象都是好的，呵呵。不好的嘛，哎，不写也罢，对于国企
/ q, U) W* t& N% x5 V, W% c的那些弊病陋习，大家很可能比我还清楚，呵呵。不过从一个技术人员的角度，
! a9 f% C" E) l7 {* m我觉得，只要你肯努力，在地铁还是能学到不少东西的，当你学到了东西后就有+ l0 |3 ]$ f. |! ?
资本了，有了资本，想干吗干吗去，咔咔！ |
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发表于 2006-1-19 16:17
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