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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣，我就从我个人的角度，分析一下吧，纯属个- k" A4 x" t& v4 b7 W
人意见，仅供大家参考。1 Q# G( u1 m4 q5 P4 G7 _# {/ j
先说大家都比较关心的待遇吧，俗话说，人比人比死人。大家看别人都是好的，
8 _" I, d5 u/ ]. \8 K# d9 F) g2 g+ p除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业，所以待遇肯定不会高到) \9 h$ P# {4 B* h6 [) O1 t
哪里去，但是，没有一定的待遇，是没法留得住人的，所以待遇也不会差到哪里去。
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- h( C6 C2 M5 _再说公司内部的大环境吧。我在外企做过，所以可以做一下比较，总的来说，不4 y. a3 o7 M0 v+ @, K8 R& J
顺心的事在哪里都会遇到，即使是SIEMENS这样的企业，你也会觉得有很多令你
/ h+ ~ M2 |: n! r2 e浑身不舒服的地方，其实，再先进的管理理念最终还是要人去实施，而每个人都
2 s; Q8 r8 Y9 U# [# R- c K有自己对这些理念的理解（说的不好听是愈加之罪，何患无词），遇到一个通情$ |: ]) P- [& g1 o' T: p# C
达理的上司是你的运气。相比之下，在国企你还能发发牢骚，顶顶嘴，虽然对事
8 f: O9 ~# R, r4 b% n情的结果可能起不了什么作用，但你起码可以出出气，领导也不能把你怎么样（5 ?' U2 _6 g) O; ^4 Z8 h5 F
特别是我们这些搞技术的）。* [1 p4 i/ }4 b( ^. ^ f% I
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最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里，应该说发展前景# u ?& B; q; X. d3 g) o5 i/ A
还是很广阔的，按领导的话，公司有发展，也就是你们有发展嘛（真好听，咔咔）
1 e1 o, F2 Y. P% Z4 z0 U。这是大的方面了，小的方面，地铁每一次的新线招标，都会着眼与目前国际领1 L6 {! E! \( [4 e$ X B
先的设备系统，这对于个人发展也是很有好处的，还有出国的机会哦，不过我等$ N) \- T/ l% `8 D# _+ K
了4年，才在今年上半年去了一次，和我同一年到地铁的一个同事，到现在都还2 ]0 F. A& q- h! S/ D
没机会去呢。这些也要看运气，如果你所在的专业人才济济，那么平时干活就可
* @$ y' K( T4 c7 y能很轻松，但出差的机会就可能轮不到你了，呵呵
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回头看看自己写的，好象都是好的，呵呵。不好的嘛，哎，不写也罢，对于国企! m* T& K3 C+ _* y. T% P/ O
的那些弊病陋习，大家很可能比我还清楚，呵呵。不过从一个技术人员的角度，& `6 B0 g. m) X9 R( Q; l4 O
我觉得，只要你肯努力，在地铁还是能学到不少东西的，当你学到了东西后就有+ w. e" W4 a7 F- g" O) ~
资本了，有了资本，想干吗干吗去，咔咔！ |
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狗仔卡
发表于 2006-1-19 16:17
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发表于 2006-1-19 17:26