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既然这么多师弟师妹对地铁感兴趣，我就从我个人的角度，分析一下吧，纯属个
. ]+ R( Y% h2 F$ p人意见，仅供大家参考。$ ]6 Z& h9 }; [2 \ L w2 C8 C1 B: B* M
先说大家都比较关心的待遇吧，俗话说，人比人比死人。大家看别人都是好的，
2 w- m- A0 Z) T$ {6 T0 v2 x除非对方真的全方位地比你差。广州地铁属于国有企业，所以待遇肯定不会高到
- O+ I# ~+ u6 L+ E哪里去，但是，没有一定的待遇，是没法留得住人的，所以待遇也不会差到哪里去。
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再说公司内部的大环境吧。我在外企做过，所以可以做一下比较，总的来说，不
' }* @1 w6 [$ I8 }/ ^# Z" o6 P; Y' a$ z7 T顺心的事在哪里都会遇到，即使是SIEMENS这样的企业，你也会觉得有很多令你
8 g9 q4 f/ U7 I4 T# [0 ]& F浑身不舒服的地方，其实，再先进的管理理念最终还是要人去实施，而每个人都
9 }3 Y& [4 k" Y3 G. ^' g有自己对这些理念的理解（说的不好听是愈加之罪，何患无词），遇到一个通情
( ?( ~$ m4 y, T' ?" s达理的上司是你的运气。相比之下，在国企你还能发发牢骚，顶顶嘴，虽然对事 p4 }, [: P+ Q
情的结果可能起不了什么作用，但你起码可以出出气，领导也不能把你怎么样（; n( [- D V4 p# g1 W
特别是我们这些搞技术的）。
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最后就是从个人发展了。广州市的轨道交通规划是500多公里，应该说发展前景" y7 z0 S+ \7 ?5 e: s( w5 o# d6 E
还是很广阔的，按领导的话，公司有发展，也就是你们有发展嘛（真好听，咔咔）* f5 h2 @) h' y% W3 i, }
。这是大的方面了，小的方面，地铁每一次的新线招标，都会着眼与目前国际领6 ~8 S+ g$ E: h5 A: t
先的设备系统，这对于个人发展也是很有好处的，还有出国的机会哦，不过我等
" ^! R+ d1 I" u0 _& |2 h了4年，才在今年上半年去了一次，和我同一年到地铁的一个同事，到现在都还
$ r, e- Z& B3 c* E, S没机会去呢。这些也要看运气，如果你所在的专业人才济济，那么平时干活就可
S! T9 i |5 F2 R O; g9 ~4 \能很轻松，但出差的机会就可能轮不到你了，呵呵
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4 i( p* L9 W' \* E" `+ z% p" h; K3 d1 i回头看看自己写的，好象都是好的，呵呵。不好的嘛，哎，不写也罢，对于国企9 x+ _7 I) |5 x; @2 W
的那些弊病陋习，大家很可能比我还清楚，呵呵。不过从一个技术人员的角度，
) y5 T! W) m6 |- \我觉得，只要你肯努力，在地铁还是能学到不少东西的，当你学到了东西后就有
x. O4 I/ E8 ^* q资本了，有了资本，想干吗干吗去，咔咔！ |
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狗仔卡
发表于 2006-1-19 16:17
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发表于 2006-1-19 17:26
