[讨论]广东油荒是石油公司故意制造？

灰鸦

媒体指责石油公司故意制造广东油荒借以提价

--------------------------------------------------------------------------------

http://finance.sina.com.cn 2005年08月16日 15:28 新华网


　　新华网广州8月16日电 (记者 梁钢华、张欣、钟玉明) 尽管有关方面多次宣布“几天内缓解”，持续一个多月的广东成品油供应短缺却不断加剧，本月中旬以来，城乡处处汽车长龙等候加油成为珠三角一景，“油荒”成为广东媒体和市民议论的热点。地方媒体公开指责石油公司故意制造短缺，作为进一步提价的筹码。

　　据记者调查，珠三角地区这次“油荒”为历年所罕见，在持续时间长、影响范围广、短缺品种多等方面均破了历史纪录。在广州市内，加油站“汽油未到”的告示下面几百米汽车长龙苦候的景象随处可见，油站周边交通拥堵不堪。大车、小车，公车、私车，豪车、微车，大奔驰、大宝马、小奥拓、小QQ，油荒面前车车平等。在南国烈日下，车主们关了空调开了车窗，有看报纸的，有打盹的，有人干脆下车三五成群聚到树荫、屋檐下大侃加油经。而更多的加油站则空无人烟，连工人也放了大假。从8月份开始，珠三角加油站就零星出现“无油”、“油未到”的告示，随后一些勉强保持供应的油站也挂起“无油”告示，油站门前汽车排长龙成了这几天的普遍现象。

　　8月14日下午，记者看到，广深高速公路广州入口处加油车辆绕着加油站排起长队。有汽车燃料耗尽，在高速公路上抛锚等待拖车。15日下午3点，记者在广州先烈中路BP加油站见到等候加油的汽车排了300多米。在街道上，看到两三辆汽车由于燃料耗尽，请人推车前往加油站。车辆停在加油机旁边的李司机说：“我排了一个多小时的队，好不容易排到了，可油也卖完了。现在车子一点油都没有了，只能在这里死等。油站工作人员说马上有油运来，不知道可靠不可靠。”罗司机说，车子没油，已经停开好几天，明天有重要事情要用车，只好硬着头皮来排队。钟司机说：刚刚从珠海回来，100多公里的路上都没加到油。油量警报灯都亮了，提心吊胆开回广州。一家新闻单位的一台汽车跑了5个加油站，排了三次长龙，因为许多油站规定每台车限加10升，从晚上9点闹到第二天凌晨2点，油箱还没加满，里面混加着90号、93号、97号，笑称“平均93.33号”。个别单位甚至决定停止所有普通公务出车，保存汽油以备急需。在农林下路中石化加油站，15日下午等待加油的汽车长龙排出两三百米。

　　而到16日早上9点，记者再次来到这个加油站，发现它终于也粮尽弹绝，挂出“97号油未到”告示，而汽车长龙比昨日更长。该加油站地处广州东山商业圈，是十分繁忙的交通咽喉。交警用“雪糕筒”把马路隔离出来，作为排队加油专用车道。天河区新力加油站前，记者数到250辆在警察的指挥下排成两行。按平均每辆车加油耗时3分钟计算，6台加油机，最后一辆车，至少要等2小时。一些加油站对特定客户优先供应，虽然挂出“93号汽油未到”的告示，但持石油公司储值卡的车主进入却能加到油，引起其他车主不满。有精明人开始“倒油”牟利。在广州新力加油站和东郊加油站，等候加油的车龙长达三四百米，有人持塑料桶排队买油，然后加价倒卖给正在排队苦候的车主，每升4.7元的97号汽油倒手卖7元。极度易燃易爆的汽油如此在油站周边暴露倒腾，万一出现火警，后果将不堪设想。广州市公安局已向全市547个加油站派出警力维持现场秩序。由于加油难，广州市许多单位公务车和私家车停驶，广州街道和公共停车场出现少见的清静。广州、深圳等地政府已出面协调石油企业，要求增加汽油供应，保障市场供应。广州市政府表示将采取公交优先政策，确保公交车和出租车燃料供应。有媒体报道说指定了20多个加油站专供公交车、出租车加油，但新华社记者核实：广州市政府召开了紧急会议，决定由市经贸委与石油公司协商保证公交车和出租车油料，但具体操作方式是石油公司的企业行为。石油公司的实际执行的方式是：公交车、出租车与普通车辆同等排队，特权只是可以不限量一次加满。有出租司机告诉记者：每天加油耗时6小时。如果再这样下去，就考虑停驶停运了。

　　广东省、广州市有关政府部门15日宣布：油荒三天内缓解。但是，由于一个多月来政府和石油公司已经多次宣布“紧急增调油品供应广东市场，油荒在未来几天可望缓解”，但油荒现象却有增无减，市民的信任度开始下降，对政府和石油公司有关油荒原因的解释产生怀疑。如对其“台风造成油品运输困难”的说法，广东人斥为“荒唐”，因为台风是沿海正常生活的一部分，每年都会刮一二十次，从来没有对重大物质供应产生过影响，更不用说造成持续一个多月的脱销。又如“港澳地区车辆到广东加油形成资源外流”的说法，稍有常识的市民都知道，持大陆牌照的港澳车辆十分有限，对整个广东地区油品供应构不成大的威胁。地方媒体纷纷把矛头直接指向石油公司，公开批评：“这种紧张状况是因为国内油品寡头们要求再次升高油价没获得批准，人为地制造供应紧张，以要挟国家有关部门。”上海《东方早报》发表文章认为：华南油荒是“有组织、有计划”造成的。石油寡头们以用户为“人质”，博弈对象为油价制定者--国家发改委。(完)

[ Last edited by 灰鸦 on 2005-8-16 at 19:41 ]

灰鸦

广东油荒向北京求援 提价应对消费需求持续增加

--------------------------------------------------------------------------------

http://finance.sina.com.cn 2005年08月16日 14:51 新华网

　　新华网广州8月16日电 (记者 梁钢华 钟玉明 张欣) 持续一个多月的广东“油荒”愈演愈烈。对广东成品油供应前景，中国石油化工股份有限公司广东石油公司(下称“中石化广东公司”)在接受新华社记者独家专访时称：“8月份，广东成品油消费需求仍将持续增加，而资源供应将更为紧张，市场供需矛盾仍将十分突出。”据了解，在广东成品油市场供应体系中，中石化、中石油两大国有石油公司占了85%以上的市场份额，而中石化更居主导地位，一家独占全省年销售量的60%左右，是广东油品供应市场无可争议的“江湖老大”。对于新华社记者围绕广东近期大面积持续“油荒”的专访，中石化广东分公司极为重视和谨慎，专门组织人员针对新华社的采访提纲撰写了书面答复，并报经其北京总部审核后回传给新华社记者，前后耗时一周。以下是中石化的“回应稿”：

　　三大原因造成油荒

　　记者问：请问珠三角近期出现长时间、大面积“缺油”的原因有哪些？

　　中石化答：珠三角近期出现“缺油”的原因主要有以下几个：一是近年来，我国国民经济保持了快速发展的态势，国内市场成品油需求持续旺盛。广东作为全国经济比较发达的地区，成品油需求增幅更加突出。目前正处于“双夏”季节，用油增加；天气酷热，制冷、发电和空调用油增加；“休渔”期结束，水上用油增加；暑假旅游也带动相关油品消费增加，因此需求对比前期增多，尤其是汽油增幅较大。二是近两年来国际油价大幅上涨，国家有关部门采取了成品油价格调控政策，导致国内外成品油价格严重倒挂，国内炼油行业出现全面亏损，虽然中国石化集团的炼油企业仍坚持满负荷组织生产，但地方炼油和燃料油加工企业因无利可图而纷纷减产或停产，减少了对市场的资源投放量。同时受价格倒挂影响，一些原来使用进口资源的企业停止进口，改用国产资源；而且港澳地区的车辆和船舶也纷纷到广东加油，形成资源外流，进一步加剧了广东省供应紧张的态势。

　　油料全线告急屡破纪录

　　记者问：对比广东以前不定期出现的油品供需紧张的情况，此次珠三角大面积“缺油”具有哪些特点？

　　中石化答：珠三角这次“缺油”具有以下特点：一是此次“缺油”带有普遍性，全国其他地区也存在类似现象，属“资源性”缺口，各品种汽油与柴油全线告急，尤其是汽油。目前广东省绝大部分社会油站汽油脱销，部分社会油站柴油脱销；二是这次“缺油”也具有“季节性”特点。目前市场处于消费需求旺季，农渔业及空调用油增加，同时又是台风多发季节，给成品油资源调运安排带来较大困难。

　　向北京求援，向外省求助

　　记者问：请问贵公司采取哪些措施缓和广东“缺油”趋向？

　　中石化答：为缓和当前广东“缺油”状况，我们中石化广东分公司加快资源调进，合理摆布库存，深挖潜能，加大自采来设法增加对广东市场的资源投放。一是继续强化和积极自采，设法将省外和社会上的资源采进广东，补充市场供应。7月份在国内总体资源匮乏的情况下自采资源20万吨；二是加快配置资源的调进。对受台风阻碍的船只加快启运调进，及时安排资源到一线油库和加油站，属下所有油库保持24小时作业，保证到港船只的及时接卸以及省内二次配送船只的及时装运和车辆的及时提运；三是做好省内资源安排，合理摆布库存，优先安排珠三角重点大城市尤其是脱销比较严重的地市的供应；四是积极向北京总部反映情况，争取总部的支持，增加资源配置。

　　油荒前景难料

　　记者问：在解决广东近期“缺油”状况方面，请问需要上级作哪些支持？

　　中石化答：总的是要增加可供资源量，加大对广东地区的成品油供应量。8月份，预计广东省经济仍将保持快速稳健发展的势头，加上迎峰度夏用电高峰期来临、水灾后重建以及“休渔”期结束等因素的影响，成品油消费需求仍将持续增加，而资源供应更为紧张，市场供需矛盾十分突出，恳请增加广东省的资源配置量。中国石化集团总部已明确表示：在目前炼油全面亏损的情况下，炼油企业仍将满负荷生产，为市场提供资源；并拟于近期再增加对广东资源配置5万吨。

　　化解油荒之道：提价

　　记者问：对建立广东供油的长效安全机制有哪些建议？

　　中石化答：近期的“缺油”状况是全国性的，其他省市也不同程度存在这种状况，因此，建立广东供油的长效安全机制应从全局的高度去考虑。建议：一是尽快理顺国内成品油定价机制，提高国内价格调整与国际油价变化的同步性，包括调整价格时间上的同步和调价幅度上的同步；二是必要时减免进口成品油的有关税收和实行财政补贴，以降低进口成本，鼓励中国石化进口成品油，弥补国内资源的不足；三是建立油品战略储备机制，提高平衡市场供求关系的能力，应对突发事件的发生；四是进一步完善国内炼油企业布局。目前中国石化正加快对广州石化的扩能改造工作，但对中国石化和广西拟建设的广西北海炼油厂，国家有关部门至今仍没有批复。建议国家加大对中国石化炼油企业建设的支持力度。

[ Last edited by 灰鸦 on 2005-8-16 at 19:37 ]

jackyxie

如果真的是石油公司搞的鬼，那就真要874他们了

不过够胆这样公然要挟国家有关部门升价，好像很有后台呢~~

画多

中国就是这样～老是说后台

灰鸦

中石油中石化为夺定价权逼宫 不把发改委当回事

--------------------------------------------------------------------------------

http://finance.sina.com.cn 2005年08月17日 02:55 人民网-国际金融报

　　国际炒家趁机抬价“石油市场的价格是两个价格，一个是现货市场的价格，一个是期货市场的价格。近3年来，世界石油价格持续上涨，石油公司大发其财。”上海社会科学院信息研究所副研究员李建说。

　　据了解，沙特国王逝世等政治因素是国际炒家高抬油价的借口。目的在于做“多”石油市场。“投机基金是一个无法以某国意志而消除的一个存在，其对石油价格的制约是长期的。再如，美元的贬值也是国际油价持续上涨的一个因素。”一位石油业内人士说。

　　从石油市场的结构能够看出，目前在石油市场上呼风唤雨的是以美英为首的一些石油巨头，如壳牌公司、BP公司等，美英以其独特的政治地位和强大的经济实力操控着国际油价市场，欧洲其他国家则因其近几年的经济不景气而无力打破美英在该市场的垄断格局。

　　“油价高升的原因一方面是国际政局动荡带来的结果，同时也与美国国内民用燃油储备不足的状况有关。”中国石油学会何秘书长如是说。

　　经济金融全球化所致“石油暴涨的真正原因是经济全球化和金融全球化的结果，是美国政治、外交、经济和金融霸权的主要表现。”李建认为。

　　上世纪90年代，在全球经济一体化的影响下，美元作为世界通行货币在全球流通，由美联储发行全世界所需要的美元量，控制全球通货的供给，使得金融全球化。经济全球化和金融全球化的格局为金融机构提供了可以在全球范围内进行投资石油期货的可能。

　　2001年秋，受到“网络泡沫破裂”、“9·11”等一系列事件的影响，美联储连续12次降息，把基准利率下降到1%。世界通货大大增加，超过了世界经济稳定增长和物价稳定增长所需要的货币量。国际投资资本在寻找新的牟取暴利的机会。石油就是一个很好的投资领域。

　　石油国际资本的结构，主要由美国和英国垄断资本控制世界上主要大石油公司的历史和演变。

　　虽然油价一路飙升，但美元的核心价格是稳定的，石油公司的巨额利润和股票飞涨是符合美国国家利益的，石油价格仍然在可以忍受的范围内，因而美国政府近期内不会出面打压，因此，在未来一段时间内，石油价格仍将保持高位。

　　但是如果通货大量增加，在某些市场领域很可能产生泡沫，比如此前的网络泡沫和房地产泡沫，石油价格很可能是在延续这个趋势。

　　国内巨头被迫转向“我们进不到油，以前从中石油那里进，这段时间进不到了”。

　　类似这样的言论，从近日记者在上海调查中，可以屡屡发现。据媒体报道，华南出现的油荒，也出现相似表述：记者在一家“广聚能源”的加油站看到，门口竖立一块“因油站施工暂停加油请见谅”的牌子，当记者进入询问一位工作人员“最近为何深圳油荒”时，该人士回答：“这问中石化去”，然后转身走开。

　　一个显而易见的事实是，这些进不到油的加油站，此前大都是从中石油、中石化等巨头那里进油，而今，巨头们拒绝了他们进油的请求，“加油站没油了。”

　　出现这样的境况，从表面看来，这波原油价格上涨，真的促使中国无油可用。其实，更深的原因则是这些油，由于价格倒挂所致，更多的油被卖到了国外。据说，7月份中石化下属国际贸易公司反倒在国际市场上抛售了数百万吨原油。

　　事实上，为了应对原油涨价产生的压力，国家发改委曾在7月23日再次调高油价，但随后即出现华南油荒事件。“华南‘油荒’表明：一、石油巨头们对第五次成品油提价的幅度严重不爽；二、两大集团压根没有把发改委行使中央政府职能的权威当一回事。”分析人士袁幼鸣撰文说。

　　据说，巨头们此举意在成品油定价权———政府放权，巨头借优势地位操纵。对此，发改委所做的，只是向媒体透露，13日到14日召开会议讨论价格定价机制改革。

　　作者：　许凯　李扬　发自上海

画多

反正是垄断～～～

Awaver

对

就是中石化制造的需求紧张

J

做百姓的真凄惨～有车唔敢开～

不佳

前晚深夜同同学聚完返屋企，路过加油站想趁夜晚少人加下油。

点知已经两点几啦，仲係有成百部摩托车排紧队……

晴天猪猪

BSBSBSBSBSBSBSBS

longines

个人认为，发改委不可能有这种能力和此等胆量敢和中石油中石化正面交锋的……

Handers

以前，1升油四块多，现在已经8块了！！

nianlegend

我觉得不只是石油公司的错，谁叫人类浪费资源，再这样下去，难保有一天油价升到1000块一升呢