【特许转贴】怨声载道----大学城4线行车时间统计

yoki · 发表于 2006-9-18 21:54

得到中大巴迷doesn和小沙的允许，将他们做的《大学城4线行车时间统计》转载

前言:大学城2,4线于9月16日调整,而此举令到城内师生怨声载道,尤其以大学城4线为甚.4线在广美生活区与国防大厦之间加了14个站,而行车时间至少比以前多了20分钟,今日实地考察中,听得最多的都是司机诉苦和乘客抱怨!!!! 客流量就没有统计了,因为没有代表性,但今日此行程车上乘客数量已接近60(算上短途两元的乘客,应该大于60),而且在天平架总站基本上坐满了.

线路编号:大学城4线(俗称4线,专线4,4400)
所属公司:广州市第三公共汽车公司
调查车辆:3-1-G589
线路里程:42公里(出自司机口中,可信度不算太高,但用GOOGLE EARTH软件测得大概在36-37公里之间)
配车数:14(非高峰期配车数,同样出自司机口中)
单程站数:36
车型:GZ6112SV1,GZ6112S1(S1共4台,均为自动波改装煤气车)
统计时间:2006年9月18日,9:50-11:40

站名                      到站时间
天平架总站             9:50(9:53上客完成并出发)
沙和路站                9:58
沙河大街站             10:04
沙河顶站                10:07
动物园站                10:14
黄花岗站                10:18
广东工大站          10:23
动物园南门站          10:25
人民日报华南分社站  10:32
冼村站                   10:34
石牌村站                10:37
国防大厦站             10:39
华侨医院(谭村)站    10:41
员村山顶站             10:44
员村站                   10:47
程介村站                10:48
员村四横路口站       10:49
琶洲大桥北站          10:51
北山站                   10:56
小洲村站                11:09
瀛洲生态公园站       11:11
西五路站                11:14
中部枢纽站             11:16
广大站                   11:17
广大生活区站          11:18
广大公寓站             11:20
广美生活区站          11:22
中环西路站             11:24
广工站                11:26
大学城医院站          11:30
内环西路站             11:31
星海学院站             11:33
综合商业北区站       11:34
中大站                   11:35
中环东路站             11:39(因中大新生军训刚好这个时间解散,所以有阻滞)
(广外站,非正式站点)  飞
大学城体育中心总站  11:40
参考时间:未改线前,国防大厦--广美生活区需时20-25分钟

后记:4线改了之后,确实变态,令三汽公司--司机--城内师生怨声载道,走了非常多冤枉路,浪费时间并且浪费LPG,到最后都是由巴士公司与乘客为此埋单.今次统计已经是出行最大参考时间了,因为广州大道北与先烈路比较多车拥挤,而且当班司机刚刚调来此线,对路面情况不熟悉,行车速度较缓慢.司机说,本来就已经亏损得比较严重了,现在还走那么多冤枉路,那就亏得更加厉害了(苦了三汽,更加苦了师生).虽然行车时间长了,但因为成本问题,所以平时那怕配多一两台车来弥补行车时间长的问题,也是没有可能的.
希望广州交委可以再听听大家的意见,重新改过大学城4线,为大多数人的利益着想!!!

[ 本帖最后由 yoki 于 2006-9-18 22:01 编辑 ]

yoki · 发表于 2006-9-18 21:55

附上GOOGLE EARTH测量所得,俾大家睇下有几变态!
全程大概36-37公里......俾我坐76都好过坐4线了.....

[ 本帖最后由 yoki 于 2006-9-18 21:59 编辑 ]

smresultwithout · 发表于 2006-9-18 21:57

BS交委

米虫 · 发表于 2006-9-18 21:58

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

七月流火 · 发表于 2006-9-18 22:16

提出改路线的人傻的啊！

天命 · 发表于 2006-9-18 22:23

观光专用线路。。

Freedomer · 发表于 2006-9-18 22:39

无拉拉走左甘多冤枉路？？？！！郁闷.....

seagatexie · 发表于 2006-9-18 23:42

用GOOGLE EARTH画出路线……真牛B

TerC · 发表于 2006-9-19 00:53

改路线的sb都不坐车的

丢丢 · 发表于 2006-9-19 08:00

那些人座公车上班都不考虑群众的出行~~
居然4线还飞过广大去~~
这样的都考虑出来~`
交委就不能再开几条到大学城的线~~

rockwhy · 发表于 2006-9-19 08:42

好在偶走得快～不然就～
偶看是为了地铁生意更好才做出酱紫sb的事～

被风吹过的夏天 · 发表于 2006-9-19 08:47

不为什么，就为多兜客！

myc · 发表于 2006-9-19 12:41

再次声讨..............

傲龙 · 发表于 2006-9-19 13:27

琴日我坐二线去华工,站多得紧要,兼且转去人多车多既街行!!!去到华工我差D晕咗!返来果阵我坚决的转车返大学城!!我只想对支持加站既人讲一句:PU NAI MO!!!!!

vio · 发表于 2006-9-20 17:53

前天搭了二线，14：06工大上车（东区），到师大14：45，足足走了40分钟，以前只要半个钟的，已经觉得够变态了，点知一山还有一山高，四线更变态啊！真系要闹鬼果的改线路的hi人。强烈要求改回原状啊！

nxly · 发表于 2006-9-21 17:06

大家要抓住问题的主要矛盾，市交委是从安全、省钱及少担责任的角度出发，减少公交车行走华南快速干线。在目前这种情况下，要求完全恢复原线路基本是不可能。大家要集体提意见，争取一个更好的方案。市交委在改线时还是会听取意见的，只要大家齐心。目前最好的方案就是要求大学城2、4线与1、3线走同样的进城道路，既科韵路后直接上南沙港快速干线进入大学城。理由有2，
1.走环城高速公路也是高速公路，走南沙港快速干线也是高速公路，里程相差不多，并且南沙港快速路的路况比环城高速公路好很多，安全更有保障，还能节省时间。
2.大学城专线作为大学城师生的专线车应该是主要为大学城师生方便快捷的提供服务，没有必要绕行小州、瀛洲。该处已有的公交线路已经不少，并且该处乘坐大学城专线的客流量很小。公交车绕行该处，完全是浪费时间，浪费汽油，也增加了公交公司的运营成本。
按照走南沙港快速干线的话，时间比改线前基本增加能控制在10分钟内。

广工一哥 · 发表于 2006-9-21 20:21

不敢回大学城了……

J · 发表于 2006-9-22 02:23

不再去大学城

W_D · 发表于 2006-9-22 21:25

凄凉……
……

caibo · 发表于 2006-9-24 10:59

唉！二线也是一样啊！从这里到师大比以前多花了二十分钟啊！！

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