|
公交不入大学城 数千师生浩荡徒步过便桥 news.dayoo.com 2007年03月11日 08:13 来源: 广州日报 进出大学城的小洲便桥即将进行加固，昨天起35路等6条公交车线路将短线运营至瀛洲生态公园旁临时总站，暂时不进入大学城。记者在现场看到，往常罕见行人的便桥一下变得热闹起来，徒步过桥的大学城师生浩浩荡荡。 公交车桥头设站 昨天一早，便桥东大学城内一侧，三个高高的路障已经竖立在桥头，留下的空隙刚够一辆小轿车通过，公交车已绝迹。一辆小汽车艰难地“钻”过空隙，开上便桥，便桥上的行人能感觉到桥在轻微的震动。 与往常行人稀少的情况相比，便桥上变得熙熙攘攘。由于恰逢周末，不少师生到商业区逛街或回家，桥上行人来来往往，出现难得一见的行人多过车的情况。粗略估计，昨天大约有数千人步行过桥。 记者步行穿过便桥，仅用了大约五六分钟。一下桥就是便桥西站。35、86、252、298、310、565等6条线路在进、出瀛洲生态公园临时总站时必须停靠便桥西站。 在桥头，记者遇到了刚刚从小洲村敬老院参加敬老活动返回学校的华师大一新生。当252路在桥头停下落客时，他们才知道原来便桥封了，只能步行过桥。另外一名早知封桥的同学则选择了骑自行车过桥。 学生多不知便桥为危桥 去年12月，广州大学城建设指挥部办公室曾在小洲便桥桥头贴出告示：“便桥经检测为危桥，将于2006年12月31日开始封桥拆除，请车辆绕道行驶。”昨天，记者调查发现，很多学生不知道往常乘公交出入大学城必经要道之一的便桥存在安全隐患。“既然是危桥为什么不早点修？偏偏选在开学后维修。”一名大一新生表示了不解。 据悉，被誉为“广州大学城第一桥”的小洲便桥从2003年8月投入使用。在设计便桥时，只将其作为一座临时性施工用桥。因此，该便桥防护设施很不齐备，整条便桥只有两条车道(出入各一条)，中间没设防撞护栏。而等大学城过江隧道开通后，8条公交线或会调整经隧道进大学城。到时便桥是拆是留或限行，有关部门将重新考虑。 不鼓励公交转走高速 广州市客管处有关负责人表示，公交调整是为了配合便桥维修加固。具体需多长时间要根据便桥维修进度而定，可能需要数月之久。不少师生提出：“虽然便桥不能走，但可以走高速，宁可多花1元钱，也好过转车、步行那么麻烦。”对此，客管处有关负责人表示，因为公交车载客量大，走高速路非常危险，所以不鼓励公交走高速路。 链接 大学城便桥存安全隐患 2004年11月23日晚，一艘货轮将大学城便桥“撞伤”。受损便桥进行了“全身检查”，其间全天封桥。 2005年4月13日中午，一辆刚下便桥的油罐车疑因失控，猛撞一辆停驶的公交车，公交车上10人受伤，一人昏迷。 四条线路可入大学城 1.南部快线； 2.鱼珠港(坐轮渡)—长洲岛—大学城； 3.华南快速干线(番禺大桥)—新造岛(坐轮渡)—大学城； 4.地铁四号线。 （记者耿旭静）
(编辑： Jen )
[ 本帖最后由 邪恶的肥腾 于 2007-3-11 09:02 编辑 ] | 
IP卡
狗仔卡
发表于 2007-3-11 08:56
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2007-3-11 09:15
