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2010赛季CTCC天马山站的比赛不知道坛子里的诸位有没有关注过，一场大雨让本就充满了挑战的天马山赛道更加险情迭起。而第二站在珠海赛道，与天马山赛道相比，则是完全不同的一番气象了。
（珠海赛道平面图）
（天马山赛道平面图）
从上面两幅图的对比效果就可以看出两条赛道的差别在哪！和天马山赛道的九曲回转相比，珠海赛道明显直道更多，而实际上在国内，珠海赛道也确实是以直道著称。珠海赛道赛道宽12米，维修站外直道宽14米，沿顺时针方向，除了2条分别长900米及500米的直道，还有6段长短不一的直道。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道，最高速度可超过300千米/小时，而挑战性高速弯则是没有。这样的赛道设计，使得超车变得异常艰难。大家都知道，在高速的直道，车手要超越对手是很难的，同级别排量赛事中，发动机的马力不可能有太大的差距，领先者通过“封位”的方式阻碍后方车辆超越，因此，能在直道拼命拉到与身后赛车之间的距离，同时在弯道通过卓越的操控超越对手和保持领先，是在珠海赛道获胜的必胜法宝。
说起来，珠海赛道似乎因为缺乏挑战性而少了一点趣味，但是对赛车的考验却是真枪实弹的。赛道越是平淡，就越缺少机遇性超车翻盘的可能，那么就只能靠车手技术和赛车性能去死拼了。今年参赛的几支车队里，谁能在珠海笑到最后呢？那当然是赛车最稳定的。在天马山赛道一团混乱中几经波折最后仍折桂的长安福特车队，这次还是大热门。长安福特车队本赛季沿用的是去年的老队伍，有身经百战的老将，有冉冉升起的新星，难得的是队里的年轻车手哪怕是才17岁的曹宏炜在赛场上也是稳稳当当，阵容上完全不用担心。赛车方面，福克斯似乎与生俱来的赛车天分能够保证它应对一切状况，动力和操控上都是游刃有余，这也是长安福特车队从5年前参赛以来就一直战功赫赫的最大原因了。本赛季开赛第一战长安福特取得了一个很不错的开局，尽管赛场上状况频发，排在第一的江藤一一度被对手超越，但是很快就凭借高超的技术和赛车良好性能再度赶上来，最终拿到冠军，这也是赛车非常稳定的一个表现。因此，在珠海站，说不定又会出现上一站长安福特占据排位赛前三并最终夺冠的场面~
说了这么多，我已经越发期待珠海站快快来临了！ | 
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发表于 2010-5-26 20:21
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看好马洪哥轻松夺冠
