节能环保车的物理学角度设计

xindishuzi

- v/ f! X2 y6 W' T8 f/ U　　相信大家都有这样的感觉，骑着自行车前进时，即使在无风天也会感到有风从耳边飞过，速度越快人感觉到的风力越大，阻碍前进的效果越明显。今天要跟大家分享是节能环保自行车的设计，如果也需要也可以看下面就一起来看下相关物理学设计的详细内容。
    从物理学观点来讲：人骑车进行时，人和车给前方空气以挤压力，而空气给人和车以反作用力，即空气阻力。经测量，风速在49公里每小时的情况下，垂直于风向每平方米面积受到的压力为11公斤。不论风速40公里每小时或每小时49公里的速度骑行时，他们垂直于风向的每平方米面积上所受到的空气压力都是11公斤。　
, [1 g2 s7 @% u5 S4 p! a( X　　人们骑车前进时，必须突破空气阻力，这需要力量。不同风级所产生的风速和垂直风向每平方米所受到的压力均不相同，只有克服这些因素，车子才能向前行驶。节能环保自行车的惯性力除了平移之外，还有车轮、电机转子等螺旋部件的旋转部件的旋转惯性距。节能环保自行车在惯性运行时的状态下牵引电动机断电，牵引力消失。　　
3 k* ^9 V  C) q  _　　车轮于路面的状态 带有花纹的轮面或干燥的路面，粘着系数较大，路面潮湿，有冰、血、霜、或油垢的路面粘着系数较小。运行速度的高低 随着运行速度的增加，加剧了车轮与路面的纵向和横向的滑动及机车振动，粘着系数减小。节能环保自行车特性的差异，车轮直径的大小不同，各车轮间的负载分布不均，电动机的分布等都对粘着系数有影响。　　
, o1 p3 u0 k* w4 J2 Q' [7 x　　节能环保自行车因为以太阳能、和蓄电池存储的电能为能量来源，所以衡量节能环保自行车性能的一项重要指标是最大行驶里程，而且，节能环保自行车采用的是电机驱动系统，其输出特性和一般自行车不同，它是将太阳能、电能转化为其动能。另外节能环保自行车采用电机驱动系统，可以利用电动机的逆向工作性能，制动时的能量回馈，增强其制动性能。节能环保自行车的动力性能指标为：最高车速、加速时间、最大爬坡度。
    不知道各位在骑自行车的时候有没有考虑到这些因素呢，在设计一款节能环保自行车的时候考虑到这些是很有必要的，各位如果有需要可以查看SC气缸样本3dsource.cn/manufacturing/detail/product1-BOOK130907120725566.html，有兴趣也可以去了解更多相关内容哦！