链条的调整知识分享

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3 _5 Y4 o7 w. m+ ?* Z    我们可以看到，不管是自行车还是摩托车，链接都是重要的组成部分之一，选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。如果有需要可以看下，下面就一起来看看关于链条的调整和相关整理知识吧。　
/ `: x" G: I- v( a, K　　在实际生活中，我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮早期磨损，寿命缩短。用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄的油膜，对链条起到保护作用，使用一段时间后，待油膜快干时再滴一遍。并保持链条的松紧适度，这样链条和链轮就会即干净又耐用了。　　
　　不管新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，按要求一般是不能复用的。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。　　
　  当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早的使齿形变尖，严重时呈锯齿状。因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉若受过损伤。
# p, L* @" S! K. |3 m　　更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品一般特约维修站配件比较正规，这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品，特别是齿盘不合格品，偏心失园的较多，一旦购得更换，便会发现链条忽紧忽松，后果难料。经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙，因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨，且上下运动灵活自如，只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。
    另外后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的，同时配有缓冲胶套，由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定，所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷，摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移，位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。定期清洗链条、齿盘，及时加注润滑脂，加有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。
    总的来说，看了上面的这些内容，不知道各位都有什么样的想法呢，如果有需要可以关注更多这方面的内容，有兴趣可以看下链条传动机构的设计3dsource.cn/manufacturing/detail/product1-BOOK130319012201664.html。不管怎样，将链条调整到最合适的，然后做好保养，一定可以增加其的使用寿命吧。