链条的相关保养知识分享

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' k- g* B& Y' H( k& P    虽然说现在国内的很多城市和地区都禁摩了，但是还是有一些乡镇地方因为出行的需求存在着摩托车，摩托车的生产厂家不同质量也就不同。那么链条其实是摩托车的主要部件之一，链接的质量会直接影响摩托车的使用性。如果有兴趣可以看看链条图纸模型，下面就一起来了解下关于摩托车链条的相关内容吧。
& v' B# T" _4 b, }: u( S, W7 w) B- u6 Q　　选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。安装时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松紧。摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。
　　摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，误时误事。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。
　　不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易使链条脱落。
　　选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。转动后轮观察链条是否还一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧度。摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。
　　热车状态换下机油，趁热用毛刷边转动边清洗，清洗后用海绵条擦干净，然后再滴加前述配制的高粘度油。这种清洗润滑效果比用汽油、煤油好得多，而且无需任何费用。链条应定期检查调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。直线度：便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，这样能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不会掉链子。
　　新旧链条、齿盘，只要链条从齿盘上脱落过一次，最好换掉因为在脱落过程中，链条会被齿盘顶弯变形，链条弯后不管前后齿盘调整的如何准确，带弯的链条不可避免的会咬齿盘，这样不仅损坏链条，齿盘的寿命也会大大缩短。同时在掉链子的过程中，链条还可能被顶断，行车中断链子更是麻烦了。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。
" I. E1 N% n& p8 J2 b* A/ R- _    其实总的来说，不管是哪种链条，做好保养工作是很重要的，所以对于摩托车链条的保养知识还是有必要了解下的。如果有需要可以看下链条图纸模型3dsource.cn/manufacturing/detail/product1-SITE130711163010640.html，有兴趣也可以关注更多这方面的内容，希望可以对各位有所帮助。