钻杆动力钳的三维模型设计思路

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    随着我国国民经济的持续快速发展，我国的石油消费量逐年增加。成为了继美国之后的第二大石油消费国。相比之下，我国石油机械制造生产增长比较缓慢，供需矛盾日益突出。目前，国外钻杆动力钳的种类很多，而且产品性能及质量都相对稳定，特别是他们产品的体积与输出扭矩不会成比例变化，即使动力钳输出扭矩相当大时，其产品的体积也不会增加多少，因而适用于现场需要。而国内产品还处在研发和改进阶段，产品性能及质量都有待进一步提高，国内产品的体积和重量都随输出扭矩的增大而增大，从而导致无法适用于某些大型管。近年来，中国国内生产动力钳有所增长，但相比国外我国动力钳结构复杂不方便使用与维护，使用期短等缺点。针对修井作业中人力上卸抽油杆螺纹效率低，劳动强度大，又不能保证不同规格抽油杆所要求的上扣扭矩等问题。我们根据根据现有的技术装备，改进了油田修井液压钳操作装置。
* \( P+ Y  l8 N4 C  @    本钻杆动力钳主要有液压马达，双行星变速箱，传动机构，钳头部分，行走部分和液压提升装置等组成。
    本钻杆动力钳的先进性主要体现在扭矩钳、旋扣钳都卡紧在钻具螺纹接头上，不损伤钻具本体；在适用范围内，不同规格的钻具，不需要调节或更换任何零部件；扭矩可显示、调节、准确控制，输出扭矩值误差小于5%，为不同规格的钻具连接提供准确最佳紧扣扭矩；卡紧力随着扭矩的增加而增加，卡紧力与扭矩成正比变化，受力合理，卡紧可靠。以前在油田修井时或者下油管时，管与管连接时是用管钳来上扣和卸扣，现在使用这种钻杆动力钳，就给人类带来很多方便，使工作效率和安全系数提植物模型库.3dsource.cn/design/detail/product1-SITE131114182645524.html高，也减少了很多井口的工作人员，因此钻杆动力钳 得到了广泛应用。针对修井作业中人力上卸抽油杆螺纹效率低，劳动强度大，又不能保证不同规格抽油杆所要求的上扣扭矩等问题。本钳进行了改进。
    本钳所具有的特点：
    1、只有液压马达用液压动力，其余用压缩空气，大大简化了液压系统；
9 L1 T0 `% d$ I+ ^% V7 Z    2、上下钳和体，避免了钻杆在大扭矩下弯曲的可能性，并防止它在卡瓦中打滑；
2 `, N0 q8 [2 M- [% w% p# |& A    3、本钳采用轻便灵活的钳头浮动方案，使吊装大为简化；
$ l3 G  e, k, a0 H9 I    4、自动对中加紧机构保证新旧接头卡紧可靠；
    5、带轮，后支撑架结构使移送更加简单，不需要人推拉钳子；
; x+ |! G( ]! I4 @; C) e    6、复位对缺口非常方便，由上扣转换到卸扣非常方便；
) s" q7 F$ C* \& r% D0 t8 k% h5 d    7、扭矩和速度能控制，正反方向都可产生最大扭矩和速度；
; O/ u5 z  A2 g0 Y. M3 K* A3 x4 \    8、上下钳加紧分别用刹带和加紧气缸，结构及其简单；
8 |+ v; {# u# y! h2 F) ], N    9、在最大扭矩时用门框限制钳头变形；
( b- G, R) Z8 o) x2 }/ e3 _' T; I6 Z    11、液压提升装置和提升架代替了钢丝悬挂装置，使操作更为方便快捷。
5 P3 A  B1 o% N) K- }0 R( j    其功能主要功能和使用范围
* u- M9 d* T, d4 N' H, i    1、起下钻作业
% s/ I$ j$ `5 U) k6 N3 j    在扭矩不超过10000公斤力米范围内上卸钻杆接头丝扣。
" T7 p- i' n/ k8 t! y1 ~    2、正常钻进时卸方钻杆接头。
4 S+ o6 |: r# r- n# ^6 e, r0 D    3、上卸钻铤
    4、甩钻杆
, O  K: p0 W: q. Z7 Y    甩钻杆时，调节吊杆的螺旋杆，使钳头和小鼠洞倾斜的方向基本一致。调节行走装置，使钳头对准小鼠洞即可进行甩钻杆。
    5、活动钻具
+ ^# G) m, S  _# C9 r, y3 [0 H    由于钻杆传动系统的故障，使绞车，转盘不能工作，钻具的在井内不能活动。为防止吸粘卡钻，可把下钳鄂板取出，钳子送到井口，然后视钻具规格让上钳换上相应的鄂板咬住方钻杆接头或钻杆接头打开转盘销子，摘开转盘离合器，转动上钳，推动座在转盘上的井下钻具活动。用抵挡活动井下钻具的时间不应太长，一般在半个小时左右。