关于机器缸体的简单分析

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& ?4 s& J2 B5 H: l2 g' t& w    生活中的机械设计产品很少见，但是是在一些专业机械领域还是很常见的，像液压缸就是比较常常被用到的，有需要可以看看。像柴油机和内燃机都会使用到缸体，柴油机机体是由灰铸铁材料铸成的箱体，工作中承受各种内外载荷。内燃机缸体的材料多为灰口铸铁，因其结构形状复杂，工作时受热、受力情况严重会出裂纹。
    机体出现的裂纹只有在不受力的部位才可以用冷焊法修复。首先在裂纹两端打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。当轴承孔磨损严重时，可以镗大原孔镶套，并在镶入的衬套和机体结合部做三个小丝孔，用螺钉固定。如果是个别丝孔滑丝，可重新改丝，并加工一个与该丝孔配套的缸头螺栓即可。如果丝孔破损或多个丝孔滑丝则不能修复。
* t" ]( X' e  m1 Q/ z    铸铁材料焊接性能不好，施焊时容易产生新的裂纹或焊口开裂，因此，对铸铁零件焊修一般采用热焊法。选择含镍、铜的焊条，这类焊条材料韧性好，且和碳、铁结合强度高，不容易开裂。检查裂纺的方法有几种，适合于工地条件且简便易行的方法是油浸法。每焊完一小段后用小锤敲击焊缝附近，这样可以降低焊缝的收缩内应力，有利于防止焊缝开裂。焊后如能对工件进行适当的保温，减慢其冷却速度，对于防止裂纹的产生也是有利的。　
　　重卡柴油机在发动车辆前，必须加足冷却液，避免缺水启动。不得在机体温度过高时加冷水，以免缸体崩裂。冬天室外低温停车注意放水，以防缸体冻裂；车辆运行必须保持规定温度，不可缺少冷却水，以免发动机过冷或过热；启动前应检查机油油面，机油量须达到机油尺上规定的刻度，必要时添加或更换；发动机维护要严格遵守操作规程，以避免不应有的人为损坏。　　
; D+ v7 t9 x) E　　缸体平面的平面度误差超限时，会使汽缸垫压不紧而造成漏水、漏气、漏油及烧蚀的现象。二级维护可采用百分表检查：将缸体支撑在平台上，使缸体平面与平台平行，即四角对角线找出两对等高点。沿平台移动百分表架，在被测试平面内百分表最大与最小读数之差即为平面度。也可用平尺放在被检测平面上，用塞尺塞两平面问的缝隙来检查，塞尺塞入缝隙的最大值即为平面度。　　　
* {, c0 |7 z! M- A7 [3 A: N+ ~8 T　　判定少数缸不工作时，应先更换火花塞，再检查高压分钱是否脱落。如无脱落，应用高压短路试验方法确定是哪个缸不工作，即用改锥将火花塞短路，同时注意观察发动机转速变化。如某缸火花塞短路后，发动机转速明显下降，则说明该缸工作正常；如转速略有下降，则为该缸工作不良；如转速无变化，说明该缸不工作。　　
　　检查点火系统，最好用点火示波器，在没有示波器的情况下，可用如下方法检查：观察是否有火，若无火，或将该分线的另一端从分电器插孔拔出少许，察看插孔是否向分线跳火。若高压分线向火花塞跳火且火花强烈，火花塞良好，则应检查是否为发动机机械故障所致。对电子点火的发动机，必须使用示波器，不能用上述方法试火。另外，如果火花塞积碳严重，有可能是发动机过度磨损造成的，必须先排除机械故障再作进一步检查。
    看了上面的这些内容，现在各位都应该对这类机械缸体有所了解了吧，如果有需要只可以看看摆动式液压缸图纸.3dsource.cn/manufacturing/detail/product1-LIB2013326164122ooh.html，有兴趣也可以关注更多这方面的内容，希望可以对各位有所帮助。