|
同一片天空，同一段青春，在天空翱翔，为青春诠释 同一个世界，同一个梦想，宣传活力大学生，为西藏孩子传播希望 ——2007年暑假骑行川藏策划书 哪的山最高？西藏。 哪的水最美？西藏。 哪的天最蓝？西藏。 哪的人最纯洁？西藏。 哪的故事最神秘最感人？西藏。 西藏是个梦，一个我们不辞辛苦以后可以自豪地擦着汗水把自行车从它的土地上轻轻碾压过去的地方，骑行西藏将是一个圆梦的过程。
活动时间: 2007年7月10日至2007年8月10日 活动形式: 以自行车为工具 活动规模: 人数:6---8人 历时:27天 报名方式:活动流程: 川藏公路 南路：国道318，全长2140公里。川藏公路就是成都作为起点的。 成都147－雅安217－康定149－雅江308－巴塘104－芒康158－左贡107－邦达94－八宿217－波密233－林芝127－工布江达206－墨工卡73－拉萨。
D1 成都——新津——邛崃——卧龙90km，柏油路，平路为主,有个卧龙大熊猫自然保护区
D2 卧龙――雅安 63km，柏油路，进入名山县后有上下坡。雅安有三绝:雅鱼,雅女,雅雨.
D3 雅安――新沟(两路) 90km，柏油路，上下坡，天全至新沟以上坡为主，部分路段需推车上坡。体力消耗较大。沟通好的话,可以住新沟兵站，免费.不行的话,可以住旅店.
D4 新沟——二郎山隧道——泸定――康定100km，先上后下，下坡路面较平，尽量在中午12点前过隧道，柏油路，至瓦斯24km以平路为主，后25km都是上坡.经过二郎山, “川藏路上第一天险”.海拔3000m..康定,不错的地方,还有那个康定情歌,要好好体会的地方.高原上不舒服,千万不能睡,注意高原反应.
D5 康定——折多山——新都桥 60km，柏油路，前30km是爬折多山，海拔上升1800m,很累，后30km下坡 折多山,“康藏第一关” 海拔4298.是一个考验的时候了,这样的海拔,没有几分功力,好难挺住,加上刚刚上高原.上山可难了.做好准备吧.早点去,打好关系.人好多的,不然没地方.住新都桥兵站，免费。新都桥治安不太好,注意.
D6 新都桥――雅江 70km，柏油路，前20km翻高尔寺山，路况较差，后50km海拔降1700m，路较陡，需捏闸下。雅江桥县城那头有看桥的，不让拍照，不过可以在未过桥时偷拍雅江县城和桥。县城里一家叫“家常味”的饭店，老板娘是河北石家庄人，很热情，4人间5元/人。沿河边还有旅店.环境就不敢说了.
D7 雅江――119道班 50km，柏油路，前30km翻尖子弯山，听说这一带有抢劫的，早早住下119道班，人多啊.不确定是不免费。
D8 119道班――雅江雷达站――理塘 94km, 翻一个海拔4440m的山口，当地叫14山。沿途高山草场景色壮阔。雷达站至理塘59km，柏油路，翻3个不知名的山口。理塘是较大的县城，世界最高的城.赛马会前夕，可见到盛装的藏族妇女和英武的康巴汉子。住理塘兵站，免费。兵站旁边有拥军温泉2元/人，很不错。
D9 理塘休整一天。
D10 理塘――义墩 100km，前74km左右是很好很平的柏油路，不过四川境的柏油路也就到此为止了，沿途是并不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。上海子山8km，路不是很陡。下山18km海拔降1300m，都是土石路，很颠簸需捏闸下。下山路上可见到雪峰和很蓝的两个海子。不过海子山以抢劫出名，不要停留太久。住义墩兵站，免费。
D11 义墩――巴塘 70km，土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路，一条上拉拉山，一条沿河走，上山的路要近10-15km。上山10km，此后都是下坡。拉拉山一带也听说有抢劫的，小心。不过出门在外,于人为善.住金穗宾馆10元/人有彩电。巴塘有淋浴的地方，5元/人。巴塘是明显汉化了的藏族地方，当地人的教育水平也较高。
D12 巴塘――4道班 75km，土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海通是很缓的上坡，如遇塌方修路,很多路段就是大石头铺的路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方区，不过滑坡处自行车一般都能过。沿途是翻滚着红色巨浪的金沙江。严重提醒注意安全路段! 5公里外有个海通兵站也可住宿。传说中的金沙江今天就能一睹”金沙水拍云崖暖”.
D13 4道班――芒康――竹卡 80km，缓上坡。海通至中巴拉山口是18km上坡，随后是7km下坡到芒康。芒康县城很小,不做停留.芒康至竹卡45km，路况一般，前12km翻拉乌山口(其实是相距很近的两个山口)，后33km全是下坡，海拔降1700m，道路沿澜沧江行进后下坡较陡，住竹卡兵站，免费。有意外的话,可以到芒康,有气象局招待所.
D14 竹卡――荣许 50.5km，土路，前24.5km翻觉巴山，下山13km至登巴后继续上坡13km至荣许。上坡海拔共上升1900m，累。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。住荣许兵站，3人40元。
D15 荣许――左贡 56.5km，土路为主，前24.5km继续翻东达山，下山32km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，爬山时相当吃力。下山路况较好，可以不捏闸爽一把，将近左贡有约10km的柏油路，住粮食局招待所,或大炮宾馆.10元/人.最好去住学校,听说很热情.
D16 左贡――邦达 105km，前63km柏油路(到318线里程碑3654处)，后42km土路，路况不好。上下坡，缓上坡为主。住邦达兵站15元/人。
D17 邦达——瓦达约——八宿 95km，土路，前13.5km上坡翻业拉山，也就是怒江山，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，拐弯极多号称怒江山72道弯，接近180度的大拐弯50多个。八宿,藏语”勇士脚下的山庄”,而且怒江山也以泥石流著名，下雨后十分危险难行。希望不要下雨。贸易公司招待所.
D18 八宿――仲沙――然乌95km，土路，上坡为主。住道班房，屋顶有洞，清晨时温度很低。仲沙至然乌34.5km，土路，7.5km相当缓的上坡后到达安久拉山口，随后27km下坡到然乌。快到然乌时也是高山峡谷地貌，但青松翠柏很有情调，远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须1k就能到然乌湖边上，湖边还有雪峰，风景不错。住然乌兵站10元/人。镇口还有平安旅馆.
D19 然乌――中坝 53km，土路，路况不错，缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布，大部分路在林区穿行，山中云雾缭绕，很有些黄山的味道。
D20 中坝――波密 76km，前36km至松宗是土路，后40km柏油路，缓下坡。沿途可见到很多冰川。住鸿馨招待所3人间10元/人，免费淋浴。发达的城市。
D21 波密――通麦 90km，缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可
D22 通麦――排龙――东久 54km 通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路。沿途海拔都在2000m上下，植物茂密，山间可见不少溪流瀑布，有点象热带雨林。住东久唯一的招待所10元/人，很干净。
D23 东久――西藏高山森林生态系统定位站――八一 100km，土路，路况较好。前31km到110道班是较缓上坡，110道班向前就开始翻色季拉山，色季拉的秋天很美，有红叶黄叶，运气好的话清晨可见到云海，十分壮观。生态站至八一61.5km，前12.5km继续爬色季拉，土路，路况较好，后30km下坡至林芝，土路，路况较差，较陡。林芝到八一19km，柏油路，平路。沿途景色秀丽，有翡翠般碧绿的尼洋曲和金色的杨树林(不过要秋天才看得到哦)，加上平整的柏油路和四周不高的连绵青山，巨柏公园在靠近八一的路边，2元门票。住“唐人街”的拉日招待所4人间10元/人。
D24 八一――工布江达127km，柏油路，上下坡。沿尼洋曲骑行，一路青山绿水。住银鹰旅社15元/人的两人间，有彩电，席梦丝床。
D25 工布江达――松多 96km，上下坡，上坡为主,柏油路。松多是工布至米拉山口之间唯一有食宿条件的小镇。住内江饭店的招待所10元/人，屋子里只有简陋的木头床，没有窗也没有灯。
D26 松多――墨竹工卡110km，20km缓上坡，柏油路，然后7km上坡，至川藏南线第二高山口米拉山口，藏族称工布巴拉，海拔5030m，并不是象地图上标的有5300多米。下坡27km至日多，以柏油路为主。日多至墨竹工卡56km，上下坡，住高原旅社15元/床，有黑白电视。
D27 墨竹工卡――拉萨68km，柏油路，平路为主。沿从拉萨林业检查站开始，一路远远地可以望到巍峨的布达拉宫.住西藏大学旅社.
【行程：约2140公里】
贴图板块有历次活动图片 |
IP卡
狗仔卡
发表于 2007-6-10 10:30
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
真是好爽啊
厉害厉害啊～
