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广州佛山合并COUNT DOWN

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发表于 2009-2-14 15:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
佛山市委书记林元和直言:只有广佛同城化,才有珠三角一体化。

广佛同城化是时代趋势

2009年2月12日金羊网
林波
  ■佛山市委书记林元和(右)和羊城晚报报业集团社长梁国标(左)交谈。羊城晚报记者 叶健强/摄

  无论站在广东还是全国的高度来看,广州和佛山都是两个当之无愧的经济大市。

  如今,在《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(以下简称《纲要》)推动下,广佛同城化建设已骤然提速。两个经济大市“联姻”,一举一动自然都会吸引无数人的眼光

  由羊城晚报报业集团社长梁国标带队的采访团一行,前日专程前往佛山,就广佛同城化建设的现在和将来,进行了全面深入的采访。佛山市委书记林元和在接受专访时直言:只有广佛同城化,才有珠三角一体化。

  ■新快报记者 林波

  “超级都市圈”呼之欲出

  按2008年GDP核算,广佛实现一体化后总量将远超北京,比肩上海

  “我住在广州,但从家里出发到佛山,我比在广州开发区工作的太太到岗还要快。”林元和以自己为例形容广佛之近,“广佛同城化不是哪个领导说要搞就搞,关键是百姓的需求,时代的趋势”。

  行政区域隶属于佛山大沥镇的黄岐办事处,大约在1992年就被房地产商称为“中山九路”。黄岐现有人口近20万,当中有6万是在这里安家置业的广州人。他们自称“广佛人”。

  “我刚到这里工作的时候,在佛山路上跑的粤A牌照车并不多,”曾任广州市副市长的林元和感慨道,“但现在,街上到处都看得到”。

  不久前出台的《纲要》关系佛山未来定位与走向,并首次从国家层面特别强调了广佛同城化。其实,广佛同城不仅有后天的培育价值,更有先天的条件———地缘相连、历史相承、文化同源、生活相依。

  “久远的历史脉络使两地有着强烈的认同感,文化根基与传统底蕴的同一性为广佛合作奠定了坚实的人文基础。”佛山市常务副市长周天明说,广佛土地面积之和约占全省总面积的6.3%,人口约占17%;而2008年,两地GDP共达12549.12亿元,占全省的35.2%,实际利用外资54.29亿美元,占全省的28.3%;两地社会固定资产投资总额、社会消费品总额之和占全省比重均在30%以上。

  佛山经济总量在广东排老三,目前与杭州相当。如按2008年GDP核算,广佛总量将远超北京,比肩上海。并且,广佛周边还有港澳、深圳、东莞、惠州、中山、珠海、江门、肇庆等众多“富兄弟”。以广佛为核心的“超级都市圈”一体化后,将有底气叫板全球几大都市圈。

  从“小三通”到同城化

  林元和认为,基础设施的“统一规划、统一建设、统一管理”最为重要

  公路通、公交通、轨道通。佛山市发改局副局长李晓佳说,这是广佛合作要率先实现的“小三通”。他透露,广佛轨道交通工程各项进展顺利,2008年佛山就投入7.2亿元,开工以来共投入15.6亿元。预计到年底,广佛地铁将完成首通段土建工程的80%。

  目前,广佛“小三通”已卓有成效———投资达272亿元的佛山“一环”一期工程99公里的快速道路,与广州接壤部分占了1/3;佛山首期9条与广州衔接的主干道路建设,已基本完成整治;佛山机场恢复民用功能,作为广州航空枢纽的辅助配套机场。同时,广佛客运公交化改革实现重要突破———广佛城巴首批6条线路和广佛快巴5条线路正式投入运营,广佛两市车辆及双方年票实现互认……

  在一片掌声中,佛山方面已将“佛山交通卡”更名为“广佛通”,并实现了与广州“羊城通”系统互连互认。

  “广州是大哥,广佛是兄弟,兄弟之间什么事情都好解决。珠三角一体化最重要的还是交通、通信先行,基础设施先行。”林元和说,基础设施的“统一规划、统一建设、统一管理”最为重要。

  “比如地铁,如果不是由广州地铁公司统一规划统一建设和管理,那岂不是地铁开到佛山来还要换个车头?重新买票?”林元和说,推而广之,高速公路、有线电视、数据中心、通讯网络等,都可以采用这一办法进行建设和运营,“包括统一区号、统一互联网平台以及统一广播电视网,这些都可以先行探索实施。”

  他还表示,今年要加快建设与广州新火车站、白云机场、南沙港等对接的交通网。

  广佛的“合唱”与竞争

  林元和表示,佛山将按照“错位发展、资源共享、优势互补、合作共赢”和“政府推动、市场驱动、民间互动”的原则推进广佛都市圈统筹规划

  林元和表示,佛山将按照“错位发展、资源共享、优势互补、合作共赢”和“政府推动、市场驱动、民间互动”的原则,推进广佛都市圈统筹规划,建立交通设施、产业发展、环境保护、社会管理等领域的合作协调机制,为珠三角一体化率先探索,率先突破。

  “广佛之间是兄弟情谊,但毕竟是两个家庭,有合作也会有竞争,其实竞争是好事,有了竞争,才能推动社会进步。”林元和说,以前,佛山以镇级经济为基础,长三角以县域经济为基础,今天我们以区域经济为基础,这更符合经济全球化、专业分工和资源优化配置潮流发展。

  2008年7月,广东新十大工程在全省重点项目工作会议上公布。其中,位于佛山南海的广东金融高新区投资达100亿元,是广东金融、服务业投资额最大项目,大于广州金融创新服务区40亿元和深圳平安国际金融中心30亿元的投资额总和。按照规划,在珠三角,广州、深圳重点发展金融前台业务,佛山重点建设广东金融高新技术服务区,发展金融后台服务业务。

  金融高新区是深化粤港金融合作的良好平台。林元和表示,如此一来,将真正实现“兄弟”的错位发展,“再如汽车产业,广州搞整车,佛山搞配套,大家都有饭吃”。

  “在白纸上绘出美丽的图画比较容易,但是要在已有基础上涂涂改改出漂亮的图画,要更高的水平。”林元和说,但珠三角9个城市同属于广东省,较长三角两省一市的结构更加单一,“行政协调难度要小得多”。

  骤然提速的广佛同城,让人们对珠三角一体化进程有了更多的期待。

  ■林元和妙语

  “广佛同城化不是哪个领导说要搞就搞,关键是百姓的需求,时代的趋势。

  广佛之间是兄弟情谊,但毕竟是两个家庭,有合作也会有竞争,其实竞争是好事,有了竞争,才能推动社会进步。

  再如汽车产业,广州搞整车,佛山搞配套,大家都有饭吃。  ”
 楼主| 发表于 2009-2-14 15:16 | 显示全部楼层
不妨作这样的畅想———

  一条宽阔的大道,轻轨高架,地铁环绕,从广州直通佛山;

  2万多亿的工业产值,1.2万亿的GDP,广州佛山这样的总量,超北京,逼上海,引傲全中国;

  1600万常住人口,现代化的建筑集群,整治之后呈现的良好环境,和唱着珠水云山、汾水西樵;

  广州服务业发达,佛山制造业先进,两地错位发展,优势互补,足以媲美全球任何区域增长极……

  这面积,这人口,这规模,这气势,伟乎壮哉,令人神往。这样的“广佛同城”,再来几年顺畅发展,向世界第一流大城市叫板,有何不敢!

  广佛同城,是发展的迫切要求。广州,要成为更具辐射力的中心城市,要成为国际化大都市,就必须张开翅膀,延展腹地,跨行政区域配置资源;佛山,要成为“珠三角一体化建设的主力军”,也必须更主动地拥抱广州,共享资源,借力腾飞。只有这样,广佛才能积势蓄能,成为珠三角强劲“火车头”。

  实现广佛同城,是广佛两座城市思想解放的结晶,是“珠三角一体化”科学发展、先行先试的核心,是全国区域合作的样板。今后,广佛应按汪洋书记“算大账”的要求,以壮士断腕的气魄来破除壁垒,以孔融让梨的品格来促进融合,以只争朝夕的精神来加快建设。

  那天,广州市委书记朱小丹会见媒体,描画广佛同城,酣畅大气,大哥风范;前日,佛山市委书记林元和展望广佛同城,一腔豪情,兄弟情深———大家是如此同步同调同拍。其实,他们演奏的,正是珠三角的时代交响。

  雄浑壮丽,大气磅礴。

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 楼主| 发表于 2009-2-14 15:17 | 显示全部楼层
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发表于 2009-2-14 15:20 | 显示全部楼层
那深圳与东莞也 联合好了,经济总量将远超北京,比肩东京
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 楼主| 发表于 2009-2-14 15:23 | 显示全部楼层

回复 跷跷板 yangnuo77 的帖子

搞笑,查下东惊GDP系几多

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发表于 2009-2-14 15:24 | 显示全部楼层
之前听朋友讲起过~
其实我系支持的
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发表于 2009-2-14 15:42 | 显示全部楼层
啱啱系尼度充羊城通都不遂
话只可以充佛山交通卡
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头像被屏蔽
发表于 2009-2-14 16:02 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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发表于 2009-2-14 16:03 | 显示全部楼层
如果交通搞好左,广佛之间就会好快。
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 楼主| 发表于 2009-2-14 16:14 | 显示全部楼层

回复 9楼 阮范王 的帖子

本来就很近
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发表于 2009-2-14 16:33 | 显示全部楼层
只希望广佛地铁尽快开通!
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发表于 2009-2-14 17:17 | 显示全部楼层
佛山可以充羊城通喔!前一排先充过~
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发表于 2009-2-14 17:35 | 显示全部楼层

回复 12楼 zhudou 的帖子

当广佛通噉冲吖?

条友唔敢充  打电话去问又冇人理 结果唔畀我冲……
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发表于 2009-2-14 17:36 | 显示全部楼层
仲有  貌似以前用羊城能都一样可以享受的8折优惠变咗95节
(因为某次部机报“二点八五元”)
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发表于 2009-2-14 18:03 | 显示全部楼层
佛山真是合并上瘾了,还想去沾广州的光。
干脆广东同城化算啦
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发表于 2009-2-14 18:03 | 显示全部楼层
原帖由 kyd 于 2009-2-14 15:42 发表
啱啱系尼度充羊城通都不遂
话只可以充佛山交通卡


我上年在佛山充了100块入羊城通
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发表于 2009-2-14 18:13 | 显示全部楼层
:kiss: :kiss: 期待广佛地铁开通
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发表于 2009-2-14 18:15 | 显示全部楼层
原帖由 kyd 于 2009-2-14 15:42 发表
啱啱系尼度充羊城通都不遂
话只可以充佛山交通卡


可以充的,现在佛山取消月票卡,所以羊城通和所谓佛山交通卡现在已经没有任何区别了

坐公车,佛山公车即1字开头的,现在刷卡是1.4元(投币2元),在50分钟之内转另外的车,刷卡0.7元

另外,南海公车或者顺德公车等,刷卡一般是9折优惠(广州公交以前有,后来取消)
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发表于 2009-2-14 18:24 | 显示全部楼层
我个人对广佛地铁无晒意见

为咗呢条地铁唔知封咗几多路 TMDFS 政府

整归整 无理由霸晒成条路噶
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发表于 2009-2-14 18:28 | 显示全部楼层

回复 跷跷板 yangnuo77 的帖子

人均GDP低  感觉上依然没有可比性。。。。。
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