假若大学城公交变成这样。。。你会？

yoki · 发表于 2006-4-16 22:41

以下纯粹听闻，不过据讲可靠性很高！我也真的希望它是假的，不过它要真的实施，我们会怎样？
很想听听大家的意见，或许可以反映给学校，反映给有关部门，反映给媒体。
anyway，都希望本来已经“寂静”的大学城，我们的“出路”不要不增反减。。。

广州“3.16”特大交通事故引发的城市公交安全问题受到了省、市领导的高度关注，根据广州市委常委“3.17”会议精神，组织了公交行业行车安全检查和整治工作，其中大学城经行高快速路的公交车存在较大的安全隐患。为落实“以人为本，珍视生命、消除隐患、确保安全”的安全工作宗旨，拟调整大学城公交线路不再经行高快速路。具体调整情况如下：
   4月23日起，33路由火车站至大学城中部枢纽调整为火车站至吉山村总站；203路由火车站至大学城中部枢纽调整为火车站至新港东路（黄埔村）总站；76路则调整至龙潭村。
      另：调整306和507线路不再行走高速路但仍保留进入大学城；310线路等减少经行华南快线里程；(实施时间待定)
      分步调整大学城4条专线，减少经行高速路里程，在生物岛隧道未贯通使用前，暂时保留经行华南快速路逐步取消点对点线路

[ 本帖最后由 yoki 于 2006-4-16 22:47 编辑 ]

enixing · 发表于 2006-4-16 22:53

砍脚趾避沙虫!!!
以为搞搞几条线,就叫做政府有作为,完全系做个样比人体,本来大学城既公交运输力就严重吾足(响某些时候),而家仲要cut线,以为一条死吾断气既地铁可以解决好多问题,太天真啦!此外好多老师都系一日赶两个校区上课!完全无视我的学生老师既利益!甘我地大学城既学生以后点出去呀,不如封晒大学城d路啦...

广工一哥 · 发表于 2006-4-16 22:56

本来交通就不方便！还这样搞。

Freedomer · 发表于 2006-4-16 22:57

暂时还不发觉这调整对自己有影响,还没坐过以上几路线......

yoki · 发表于 2006-4-16 23:02

楼上的，那你出城要坐什么？好像大部分线路（除86、35、565）都要涉及
莫非你想专线1，2，3，4这样的走法？
小洲－土华－新窖南－赤沙－科韵南－琶州大桥？
典型的298路线。。。

enixing · 发表于 2006-4-16 23:02

再补充一下,所谓“以人为本，珍视生命”完全系荒谬之谈,交通事故日日发生,不如封晒d路啦,而家时时翻开报纸,都话呢样吾食得果样吾食得,甘我地d先人们食乜呀?

我吾信天命,但系有d野真系甘岩得甘巧,你有办法咩?

enixing · 发表于 2006-4-16 23:04

可能价钱会降下来,但系同时我的付出既时间代价真系太大啦,而且到时对剩下既公家路线带黎既压力绝对系前所未有甘大

yoki · 发表于 2006-4-16 23:15

领导为了避免背锅，怕出事，只好砍脚趾避沙虫，置几十万大学城师生的出入问题不顾。。。
可悲的我们～可悲的大学城。。。

nfsnbacs8.0 · 发表于 2006-4-17 00:23

怀疑是要逼偶们都去搭地铁！

yoki · 发表于 2006-4-17 00:30

据闻地铁四号线要到九月份才有新车回来，也就是现在到九月我们大部分时间都要等半小时才一班的地铁，小部分时间可能会16分钟一班
至于生物岛隧道现在才开工，通车何其远。。。

广工一哥 · 发表于 2006-4-17 08:04

原帖由 yoki 于 2006-4-16 15:02 发表
楼上的，那你出城要坐什么？好像大部分线路（除86、35、565）都要涉及
莫非你想专线1，2，3，4这样的走法？
小洲－土华－新窖南－赤沙－科韵南－琶州大桥？
典型的298路线。。。

说不定是专车接送……

广工一哥 · 发表于 2006-4-17 08:05

原帖由 yoki 于 2006-4-16 16:30 发表
据闻地铁四号线要到九月份才有新车回来，也就是现在到九月我们大部分时间都要等半小时才一班的地铁，小部分时间可能会16分钟一班
至于生物岛隧道现在才开工，通车何其远。。。

还有两个月就从大学城滚蛋了，离开这个交通不便之地

猪起的 · 发表于 2006-4-17 08:35

你滚蛋.....我咋办？

去他mama的aabbcc～专线车一到高峰期就差到车顶上去坐了。这样的隐患就低......

过土华之类的那些村子时那道路比单行道还单行道，这样交通隐患就低......

学生出入城难就不说了～说的话我估计我要打到手痛～那些过来上课的老师每天一大早赶公车，TNND调整专线，减少高速路程，取消点对点线路！！

我去你的圈圈叉叉鸟儿飞～

那些投无意见我只能拜服～[em021]

smresultwithout · 发表于 2006-4-17 09:07

我觉得是地铁在搞鬼~

lyhiving · 发表于 2006-4-17 09:11

这个问题，专线1 2 3 4中除了2线部分公交没有安装监视器外，其他都已经安装了50公里每小时的限制速度监视器，也就是当公交开到50km/h以上后会触动无线发送一个信号到交管中心，每次有一次这样的警告信息收到，该车将被罚200块人民币。明显地，这个有点无赖！
  4月3号早上第一次4线公交经过高速时，发现前面发生集合箱运载车倒翻在路侧，导致无法行走华南快速干线。一直兜兜转转，历经数次经过广州大道返回国防大厦站，历时90分钟，7：15分开的车，平时7：48左右出现的4号线，8：44分才出现在国防大厦站！也就是说新闻提及的假如减少高速路程，那么……将说明我们出城将比现在的时候还要长，而且不止一个小时，甚至是NN多理由封杀这段，封杀那段的！
  306号线路对于我们广工学生可能不是很熟知，那么，你知道它是经过广工大学城校区正门的吗？4月8号看完大超后遛达到7：20分，在天河科技街站上车，车上只有5人！而且7：48分到达广工正门站。在正门前的一站：广美生活区，司机见到车上只有两人，这样问道：“你们是在哪里下车的？”  偶答：“广工”  司机随后建议我们在广美下车，然后转乘其他线路。但是偶坚持到正门下，回到宿舍时间是8：05 也就是说，大学城最多人的学校被人封杀了，306总站在大学城华工正门！也就是说明显可以先走广工生活区再过去的，却因为商业原因必须走外环！而且306到达师大暨大的时间比所谓的2号专线快至少一倍！令人郁闷的还有：306晚上19：30分最后一趟！
  处于商业的原因，某汽汽车公司发现走高速线路“亏本”，实际上可能没有预期那么大，因为每趟车，单单是高速借用费用就达15块，这个15块是明显多出来的支出，而且路程一般都要多达30公里，公司觉得无法做得下去。因此，先要求停开点对点专车，跟着又借本次3.16发飙，做出令人发指的种种限制。除此以外，对于一些廉价线路禁止其走跟专线相仿的线路，接口是线路多元化，实际就是保护主义。
  进城前，外环高速有这样一个指示牌：“广州城内右转” 来了大学城以为进城了，结果发现是出了城，不想引用钱先生的话，单单是想针对一个接受政府“种种保护又有多多优惠”的大学城发点牢骚:出于为学生安全考虑是正常的，不能借此为接口，减少或者是取消目前的便利之路。难道真的要逼得大家都去坐每32分钟才开一次的地铁试运行的4线？或者每个学期出城一次？又或者闭关锁城？又或者卷起衣袖，现在就瓜分学生的利益群体？

smresultwithout · 发表于 2006-4-17 09:12

原帖由 lyhiving 于 2006-4-17 09:11 发表
这个问题，专线1 2 3 4中除了2线部分公交没有安装监视器外，其他都已经安装了50公里每小时的限制速度监视器，也就是当公交开到50km/h以上后会触动无线发送一个信号到交管中心，每次有一次这样的警告信息收到，该车 ...

原来素这样

sunshinehua · 发表于 2006-4-17 12:41

真是的
社会的那些官员都是吃屎的
什么理论啊
自己有车坐当然没事情啊
真他妈妈的不是人养的

yoki · 发表于 2006-4-17 12:52

基本上1，2，3，4线正规配车都装了GPS的了，就是司机位后背的那个类似液晶显示器大小的白色东西。高速路一律限速50km/h.
至于周末的支援车，由于没装GPS，可能高速上速度会快点
其实，考过车牌的人都知，高速最低速度是60km/h.定为50km/h的最高速度，非但没给自己带来安全，反而给其他车辆造成危险！
暂收到风是76路CUT线是肯定了，司机明天就去踩新路线。
23日是不是专线车的dead line拭目以待！

enixing · 发表于 2006-4-17 13:51

如果下次吾知道边部车响土华翻车,体黎我地只能坐船出入大学城了

猪起的 · 发表于 2006-4-17 13:59

来吧～下水道是不会有事故的，而且不塞车～

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假若大学城公交变成这样。。。你会？

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