奔驰E200改装丹麦绅士宝，顺德道声汽车音响改装

顺德道声

  奔驰E200所配备的CGI引擎，无论技术性或是稳定性都达到了顶尖水准，而相对安全性或是前瞻性亦达到行业顶尖。奔驰品牌所散发的魅力，并不是其他品牌所能比拟的，而奔驰的在售后方面依然值得称道。E200奔驰家族式豪华前脸被运用得淋漓尽致，银色镀铬装饰保持奔驰E级豪华感。三叉星的LOGO永远是身份、地位、豪华、品质的代表。E200 CGI保持奔驰E级应有的商务气息。如此高大上的豪车还要做隔音改音响？ 接下来随小编一起拆开三叉星华丽的外衣，看看它的“内在”。

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       无论你是什么车我们首先要做的就是施工前的全车检查，我们会对你的爱车进行全车32项检查，检查结果会记录下来交给你确认签字；然后开始施工前的车辆保护工作，根据施工时间的长短选择不同的防护材料，对爱车做好保护工作。
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       做完所有防护工作后施工开始啦！首先我们从隔音开始讲起。最先开始施工的是四门隔音，拆开门板饰板首先看到的是奔驰E200的喇叭与门板夹层，E200的喇叭很普通，普通到我都不相信这是眼前的这部车是奔驰！喇叭的特写我就不发了，只能说奔驰太抠了!


3 ~6 q6 h( z  b* x" q5 m隔音选择的是全车大能金甲旗舰套餐。
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4 U+ f, ~3 ^6 m5 r( ~3 t8 |四门隔音可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
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" @! }2 w1 D! H0 }& y对于E200夹层设计的门板拆卸是一大挑战，因为夹层上装有玻璃导轨与玻璃升降器，所以在拆卸时需要特别留心，这对施工店家的技术也很是考验。
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金甲旗舰套餐除了对门板钣金与夹层有两层隔音外，还对门板饰板也有一层超级温莎。
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一、引擎盖施工：
1、先清洁干净引擎盖施工表面，最后一遍清洁一定要用清水清洁。

2、先将第一层隔音蓝金刚减震板比照引擎盖的凹槽形状裁成小块，撕去背胶后直接粘贴于凹槽内，用于填充引擎盖内的凹槽内部，填平凹槽的加强筋。

3、贴完一层蓝金刚后，再贴一张大能引擎盖隔热膜，起到隔音隔热的效果，降低发动机热量对引擎盖漆面的烘烤，减缓引擎盖漆面老化。

4、粘贴完毕后，最后扣上原车机盖卡扣。
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后尾箱隔音。后备箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音，而且可以降低低音部分带来的低频共振噪音，为升级音响添加低音部分打好了基础，可以说是一举多得。
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3 E+ g* f# E7 @) T5 Y6 R# j* d# s/ W底盘距离地面比较近，而且面积也比较大很容易受到胎噪和路噪的侵入，做好底盘可以后可以有效的降低胎噪和路噪而且在过颠簸路面的时候会感觉到车子更加扎实紧凑，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。
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" n8 ]2 z6 O/ s: x4 A2 k4 s做完一层蓝金刚，再在底盘与尾箱加多一层大能低频王，大能低频王拥有大能隔音独有的声学五层结构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能吗，是路噪和引擎噪音的超级克星，优异的隔热性能，可有效阻挡引擎、排气管向车内传导热量。

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( |& a1 Y1 ]  J, S  U% ]/ E4 {2 _: _接下来就是介绍音响啦！
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      Scan-Speak绅士宝旗下所有扬声器单元,由具有丰富经验的资深技师在专利工具的辅助下全程以纯手工方式制造,使用多种高精度仪器进行严格检测和精确配对,具有超凡出众的声音还原度和艺术表现力,深受世界著名高级扬声器制造商的欢迎
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      这款芬朗乌托邦旗舰系列UT6.2套装喇叭是由丹麦绅士宝代工生产，高音单元UT-T1S，29MM织物球顶振膜高音，专利相位锥、专利对称驱动磁路。

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中低音UT-MW7,182MM切割纸盆中音，低损耗线性悬挂，专利对称驱动磁路。


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/ @9 X) F4 j  p5 L( VScan-Speak单元的盆架设计成适合特殊的长冲程音圈并便于气流通过。由于不存在共振，增强的纸盆具有极好的阻尼作用而且纸盆支环具有良好的线性，该单元在同类产品中能提供最真实的重放和动态性能。直到现在，Scan-Speak公司生产的高音单元几乎全部是织物球顶式（有极少数的铝球顶式产品）。
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- m3 a( m3 @+ e( T高音单元安装在车窗三角位。



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3 {  {3 @( H5 {$ v9 ~$ s音频线使用的是五线谱线材，STAVE五线谱系列线材，采用了与家庭音响线材极为类似的精密结构。以6N纯银作为线材的导体材料，经高频率电炉连续铸造、19个工序冷轧、2次退火、专业的钻石粒子拉拨加工和电镀处理等一系列工艺处理后，方制成了用于传导信号的银结晶体。这些银结晶体，纯度高且结品粒边界没有缝隙，内部应力均匀和电阻极低。STAVE五线谱系列线材，采用了分布电感和分布电容极低且介电系数极高的PFA材料作为绝缘体。如此，STAVE五线谱系列线材在微弱信号细节、高低两端频率延伸及空间定位感等方面的表现，有了非常显著的提高。此外，STAVE五线谱系列线材所采用的导体层屏蔽技术，也称涂层避震空气法，是目前最新的绝缘材料制作工艺，能保护导体的拉伸性，降低绝缘材料的导电率，使导体线的导体和绝缘体均能在一个相对的理想的环境下进行信号传输，从而提高信号的传输性能。
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* h" f  q  @( q, H0 m$ l1 w# i) W8 }喇叭线使用俄罗斯切尔诺夫线材，BRC铜导体选用来自俄罗斯中部的铜矿作为原材料，进行首次冶炼之后，运用俄罗斯军事工业的先进尖端技术，以适度提纯和成份调整为目的，再次进行选择性很强的融炼精制，大幅减少了如锰、钙、铁、锡、硅等对传导信号有害的成份，从而将信号传导能力提高了1个数量级（10倍），这意味着截面积相同的情况下，切尔诺夫线材可允许通过的电流信号强度10倍于其他品牌的产品。
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用一台功放来单独推这颗12寸低音，使得驱动这颗低音的功率更充足，

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" W7 E# x& h& l- l0 v音源方面使用先锋DEX-P99RS，通过在储物盒位置隐藏式的倒模安装，使主机与原车内饰融为一体。先锋DEX-P99RS设计的前置AUX与USB接口，可对应多种外部携带媒体的多种音乐格式。（可对应WMA/MP3/AAC/WAV音乐格式）搭载高亮度、广可视角之「OEL显示窗」，提供高辨识之显示功能。此外还提供无照明模式。（于夜间驾驶无操作需求(短时间无操作)时，将自动关闭其所有夜灯照明与OEL显示屏）,机子内建五种夜灯色彩，提高车内视觉搭配性。另外，搭载125种多样化夜灯色彩，提供消费者自行选择适合的夜灯色彩，营造不同的车内氛围。多元操控旋纽设计可提供直觉性的快捷操控。 搭配上大型高透光压克力与发丝铝质面板，可呈现出高贵典雅的外观设计。接下来我们看看这款机子在声音的处理上到底有哪些奥妙，让它可以跻身HI—FI的领域：打开机子包装，即可看到纯铜箔包裹的外框，明言人一看就知道这机子价值不菲，绝对有发烧级的元素。

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奔驰E200音响改装到此结束。对于奔驰E200这部车的升级方案，快速、简洁、无损，相比之前的音响系统现在这套主动两分频系统才是真正的Hi-End级享受。
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