|
|
|
肇庆市德庆县九市镇新建的收费站，收费站招牌日前被拆除，该站尚未开始对外收费 羊城晚报记者 蔡弘 摄
在321国道肇庆段，从东往西目前共设有马房、小湘、悦城和上述暂未投入使用的九市以及长岗收费站。根据国家2004年颁布实施的《收费公路管理条例》，“非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里”。记者实测发现：马房至小湘收费站距离58公里；小湘至悦城收费站距离29公里；悦城至九市距离21公里；九市至长岗收费站距离53公里。
也就是说，悦城至小湘收费站距离过短，但假如迁移到九市，则刚好相距50公里，可以照常收费。
这是否就是九市镇新建收费站的原因？在全国大规模清理收费公路的背景下，这是否又成了一种新“对策”？羊城晚报记者展开了调查。
专家观点
能否还路于民
考验政府决心
“上有政策，下有对策”。在历时一年多的公路收费清理行动背景下，怎样合法保留收费站似乎更让“有关方面”感兴趣，哪怕这与政策初衷背道而驰。广东省政府参事王则楚在接受羊城晚报记者专访时直言：国家清理公路收费站，是想从根本上解决普通公路的收费站设卡问题，大趋势是撤销所有普通公路收费站。现在国家已经撤销了二级公路的收费站，将来还要撤销一级公路收费站。肇庆悦城收费站这种“换个地方继续收费”的现象，实际上显示出有些政府部门并没有以老百姓利益为重，没有还路于民的心。
王则楚认为，肇庆已经全面实施年票，广佛肇年票也已经实施，悦城收费站的收费对象主要是过路的非广佛肇地区的车辆，总收入并不高，但相关部门还要坚持不撤站，可以看出，还是在为部门的一些利益在想办法。事实说明，整顿公路收费站，只靠交通部门是行不通的。此外，321国道是政府还贷公路，不是经营性公路，就更没有必要挪动收费站来保住收费权，这样做也说明有关政府部门不够大气：既然都纳入年票了，为什么还要收费？
王则楚说：“我认为，公路费改成年票，也不太合适。因为年票收入的补偿对象是政府还贷公路，而老百姓不应该出这个钱。说穿了，路权是行政权，是一个国家的主权，是老百姓的权利，不能拿来经营，这才是核心。公路姓‘公’，动不动就要向老百姓收钱，还要大家交税干吗？”
九市收费站 基本已完工
几个站台上都已经贴好反光警示条，护栏也已经安装完毕，每个站台上都留出了电线管，自来水龙头也装好了。
“之前传闻3月1日便开始收费，结果收费道都建好快两个月了，至今没动静。前几天，还有人把刚刚挂上去不久的‘德庆九市镇收费站’招牌都拆掉了。”在九市收费站下躲雨的摩托仔阿祥告诉羊城晚报记者，“各种猜测都有，一说是增设收费站，一说是把悦城收费站挪到这里来……”
从去年6月开始，为配合全国收费公路专项清理，广东省实施了有史以来动作最大的一次清理行动。自2012年1月起，广东取消了109个普通公路项目收费，撤销41个普通公路收费站，减少收费公路里程2664.94公里。为什么九市收费站“顶风上马”？
根据读者反映的情况，4月19日，记者驱车来到肇庆市德庆县九市镇。由于不是节假日，321国道上车辆不多，大多是来往于广东、广西的货车和客车，但行至九市路段，车辆却不得不减速慢行，因为这里的路中央新“长”出一座双向8个出入口的收费站。由于双向都只开放一条车道，车流只能排队穿行。
收费站的基础设施已经完全建成。记者看到，几个站台上都已经贴好反光警示条，护栏也已经安装完毕，每个站台上都留出了电线管，自来水龙头也装好了。但是，值班室门户大开，不见人影，记者看了看扔在桌上的《出勤考核审查表》，最后一天的考勤记录是3月19日，当时有6位工人出勤。
附近一个村庄的村长黄仲清说：“去年年底这里就开工了，前两个月已经差不多完工，不过后来就没动静。听工程队的人说，建设费用要几百万元，但是因为收费的批文还没下来，只能等。他们还说，是政府想把悦城收费站迁移过来。”
在“德庆在线”论坛中，有网友猜测：听说是悦城收费站距小湘收费站不足50公里，所以要迁移！还有网民质疑：“两个收费站相距不足50公里，为什么还收费那么久？难道是因为收费期限将到，换个地方接着收费？”
相关新闻
今日车流预计增10% 堵车严重收费站免费放行
记者从交通部门获悉，4月4日“正清日”，深汕、惠盐、惠河、京珠南、广清、广佛、广肇、佛开等路段将出现车流高峰，预计车流量同比增长10%以上。【详细】
广东撤销41收费站 广深华快高速收费调整
记者昨天从广东省交通运输厅获悉，从1月8日零时起，广东全省将有41个收费站停止收费。【详细】
浈阳大桥收费站撤销 成粤首个地方撤销收费站
记者昨天从英德市交通部门获得证实，从上月29日凌晨零时开始，设在省道S347线上，营运了8年的浈阳大桥收费站正式撤销并停止收费
|
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2012-4-21 20:22
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
